蔡天明

【摘要】现代有轨电车跟据走行系统的不同，主要有钢轮钢轨和胶轮导轨两种制式。本文通过分析比较两种制式现代有轨电车的发展现状，并对技术性能进行对比分析研究，提出了比较结论及选型建议。

【关键词】钢轮钢轨电车；胶轮导轨电车；现代有轨电车；对比研究

1.现代有轨电车发展概况

自19世纪末期有轨电车问世以来，在发展过程中经历了兴起、大发展、衰退和复兴四个发展阶段。复兴后的有轨电车，在动力、安全可靠、环保和经济等方面有了大幅提升，又被称为现代有轨电车，以区别于传统有轨电车。

2.国内现代有轨电车发展现状

胶轮导轨电车研制的初衷是为了弥补公共汽车和无轨电车运量不足，同时克服钢轮钢轨电车基础设施投资大的缺点。截止目前，共有10座城市选用胶轮导轨电车系统，其中TVR系统2座，Translohr系统8座（以运营项目为准，天津开发区和上海张江采用胶轮导轨电车）。

3.两种制式现代有轨電车性能分析

钢轮钢轨电车和胶轮导轨电车的主要性能指标对比详见详见下表：

3.1技术性能方面

3.1.1线路设计自由度

钢轮钢轨电车受转向架、钢轮钢轨摩擦性能限制，在爬坡、转弯、加速、减速方面的性能不如胶轮导轨电车。但是在爬坡能力、转弯、加速和减速性能方面的差异不大，对线路要求不是特别苛刻的项目，两种系统均能满足要求。

3.1.2运行噪音和振动

在相似条件下，通过相关严格试验证明，两种制式的电车车内、外噪声比较接近，差距在检测误差内（±2 dB），差别之处是钢轮钢轨系统在刹车时发出吱吱的声音。……