王贤

摘 要：大跨度桥梁比中小桥梁施工更复杂、工期更长、造价更大，因而建造大跨度桥梁施工技术和要求更高，文中介绍了作者所参与的京沈高铁桃花站特大桥100m简支拱施工技术与控制方法，并结合大跨度拱桥的施工特点对关键技术进行阐述。

关键词：京沈高铁 大跨度 简支拱 施工技术

1 工程概况

京沈高铁地处华北地区的北京市、河北省和东北地区的辽宁省，线路自北京星火站始，至沈阳站至，全长696.8km，设车站20座，设计时速350km/h。京沈高铁TJ-9标段为新建北京至沈阳高铁的一部分，全长36.556km，标段内含路基11.967km，桥梁13座18.579km，预制架设梁546孔，隧道4座6.01km。

1.1 工程范围

本方案为桃花站特大桥100m下承式无砟双线简支拱桥混凝土现浇施工。该桥位于辽宁省阜新市阜蒙县沙拉镇，简支拱跨预留新义铁路扩能右线及左线，斜角角度：152°08′00″。

1.2 施工地质条件

桥址区表覆第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）及上更新统坡残积（Q3el+el）粘土、粉质粘土、粉土、砂土及角砾土、圆砾土、碎石土，下伏侏罗系上统（J3）页岩、砂岩、砾岩等，产状185°<20°。

1.3 工程特点

1、结构特点

本桥跨径L=100m，矢高f=20m，支座中心距梁端各1.35m，梁长102.7m。系梁横截面为单箱三室截面，断面高2.8m，梁端加高至3.0m，顶板及底板厚0.35m，边腹板厚1.2m，中腹板厚0.4m。吊点横隔板厚0.5m，端横隔板厚3.5m，梁端设进人孔，吊点横隔板设过人孔，底板设泄水孔，边腹板和中腹板每箱室设两个通气孔。梁宽18.6m，采用C50混凝土。

图1 简支拱梁结构断面图

2 施工方案

2.1施工总体思路

综合考虑了桃花站特大桥主桥的工程结构形式、施工条件以及工期要求，对桃花站1-100m钢管提蓝拱桥的上部结构安装施工采用“先梁后拱”施工方案；……