朱超

摘要：顶进法是铁路公路相交叉工程常采用的一种技术，具有施工快速、成本低、安全性高等优势。该技术质量控制难度较大，一旦施工不当就会导致既有线停运。本文以某框架桥下穿铁路加固顶进工程为例，探讨了顶进法施工的技术要点。

关键词：框架桥；加固；顶进

一、顶进法施工技术

顶进法施工是指在铁路、公路或其他建筑物下方，顶入预制的钢筋混凝土箱型框架，建成各种地下通道或地下建筑物。适用于原有铁路和公路平交道口不能适应交通安全和车流畅通要求而改建为立交道口；农田灌溉或通航需要增建穿越铁路的过水桥涵或过船桥涵；在处理旧线既有桥涵病害时，要求扩建或增建新桥涵。顶进法施工具有不中断行车、安全可靠、施工方便、节约投资等优点。在我国铁路干线运输繁忙，不允许中断行车的条件下，用顶进法修建立交地道桥解决平交道口干扰被大量采用。

按施工工艺的不同，顶进法可分为一次顶入法、对顶法、对拉法、顶拉法、盾构法、格栅顶进法等。在顶进施工中应优先考虑整体顶进，限于各方面原因不能整体顶进时，考虑分节、分体顶进。按照顶进的地下结构的大小，可分为箱涵顶进、管涵顶进一级小口径管道顶进三大类。

二、框架桥下穿铁路加固顶进施工工艺

（一）工程概况

某工程是为A市车辆段联络线下穿B铁路而设。A市车辆段联络线是A市与外界的连接道路，按城市次干道标准设计，路面宽度8米，两侧人行道宽度2米，线路起自国道207，终至拟建车辆段大门，线路长度0.7km，联络线在k0+404处设1-12米框架橋下穿B铁路，桥址对应B铁路里程为K152+371.305。……