孙智伟

摘要：作为新时期背景下的公路隧道施工企业，在正式施工前，必须对影响隧道质量与使用寿命的各种因素进行充分考虑，从而采取科学的隧道工程施工测量技术并合理进行运用，从而为公路隧道工程质量奠定坚实的基础。基于此，从工程概况，施工测量技术方案，施工测量技术方案监控几方面进行了分析与探讨。

关键词：公路隧道工程;施工测量技术;运用研究

前  言

隧道作为一种地下构筑物，对其质量和使用寿命造成影响的因素较多，而公路隧道工程施工测量技术的合理运用，则能有效预防这些影响因素，从而确保隧道质量和使用寿命。为促进我国社会经济的发展，提高我国国民经济总值，国家不断加大对交通事业的投入力度。公路隧道作为我国公路建设中的重要组成部分，在整个公路工程建设中都具有举足轻重的作用。公路隧道工程施工测量技术的运用对于整个公路隧道工程质量有着巨大影响。

一、公路隧道工程概况

某工程的施工内容主要包括：隧道单线总长 2013 米，其明洞段总长为 220米，暗洞段总长 1793 米;道路总长为 83 米。本隧道的安装工程主要包括：通风、排水、电气、弱电电线管预埋等。隧道进口段地势较为平缓，自然山坡较稳定，且山坡植被较为茂盛。隧道南北身段地质条件类似，因而在进行隧道穿洞时是南、北线洞线在同一山体内穿越。洞身段的岩石组成主要有细粒岩屑砂岩和石英砂岩，且存在大断层。大断层与洞线交近，带宽为 15 到 25 米左右，带内岩体性状较差，易对两侧岩体造成影响，同产状节理发育，影响带宽为 80m。

二、公路隧道工程施工测量技术方案

1.施工测量技术方案

一是在公路隧道工程施工前应精密仪器进行复测，尤其是导线网与水准网的复测，复测结束后及时加密和延伸到施工场地。测量时应始终保持各作业面之间的联系，以便保证贯通误差处于合理范围。二是导线网、水准网及其它控制点的复测工作，应根据工程具体的定位资料和测量标志资料进行;同时对施工中的固定桩进行测设，测量完成后及时将结果上报给工程监理人员和工程相关负责人进行审批。三是根据通过审批的测量结果以距离精测组位置最近的导线点作为基点，对工地周围最少三个导线点进行引测，进而将这三个导线点布设成一个三角形，以此形成闭合导线网。

2.施工控制测量技术

一是平面控制测量。按照工程中具体的测量控制点在施工现场布设精密导线网。导线点应根据实际地形中的标段来选定，闭合导线、附合导线网的布设应以GPS 网作为基础;为了确保标段之间的贯通，导线测量控制点最少应贯通相临标段的三个控制点，控制点贯通后应进行平差，接着测试建筑物体的轴线。布设在二等水准点之下的水准网即是地面高程控制网。水准点密度与导线点大概相同。地面高程控制网应布设在距离施工场地的变形区之外较为稳固的位置，且设置的水准点点位应做到方便保存、寻找及引测，闭合路线与附合路线的布设必须是沿本标段施工线路进行，尤其应注意在洞口周围必须设置最少三个水准点，且采用的精密水准测量技术必须是符合工程相关规定要求的，在测量的每一测段中应进行观测，观测采用的方法通常是往测与返测的观测方法。在采用往测与返测的观测方法中若是均出现高差超限，则应进行重测，若是重测结果没有出现高差超限，则应采取三次观测结果的平均值。

3.施工测量技术

一是施工平面测量。公路隧道工程施工过程中其平面测量采用的测量方式通常是极坐标法。为了确保放样点符合检测、核查条件，则能采用将另外两个已知导线点当作起算数据，而后使用相同的方法对放样点进行检测，确保放样点的正确性。还能通过全站仪设备的坐标实测功能，利用另外两个已知导线点对放样点的坐标进行实测，且应将放样点的误差控制在合理范围内，然后再进行指导施工。

二是施工高程测量。在进行公路隧道工程地平面的工程测量时，宜采用铝合金塔尺与水准仪进行。地平面竖直方向高程传递应采用悬吊鉴定过的钢卷尺用两台水准仪上下同时读数进行高程传递。测量过程中应将钢尺错动 50 毫米到 100毫米左右，并连续进行三次测量，并将较差严格控制在合理范围内，以便取平均值，不然就要进行重测。随着工程施工進度的加深，应在施工路线上选取合理的位置增设水准点，且增设的水准点必须严格按照相关引放要求进行。

三、施工测量技术方案监控

1.测量监控的目的

一是对工程隧道支护结构及附近地层变化情况有充分了解，以便为施工管理提供信息依据，从而确保施工作业安全。隧道的支护结构、围护结构、附近地层变化及应力状态均直接影响这隧道稳定情况，尤其是在隧道的支护结构与附近地层出现变化前，一般总会出现较大的变形、位移、受力异常等，监测数据与监测结果是工程施工管理及相关技术人员对工程安全进行判断的关键依据之一。因此，对施工测量技术方案监控，有助于调整施工参数，还应在有需要的时采取一系列辅助工程措施，从而达到信息化施工目的。

二是修整工程设计。对工程施工测量技术方案进行监控，不仅能明确工程的“健康状况”，通过对检测结果的研究分析，对结构的安全性与稳定性进行判定;还能有利于对工程设计进行修整，并通过对工程特性指标的对比，进一步了解和确定设计的合理性。三是能提供一定的依据以便对围岩与支护体系的稳定性进行判断，以便对二次衬砌的作业时间进行确定。四是能对支护结构设计进行合理验证，并提高相应的反馈信息，以便施工方案及支护结构设计进行修订。五是还能积累资料，从而为类似工程提供相关经验，起到借鉴作用。

2.施工项目监测

施工项目监测主要有：施工场地环境监测，地表沉降测量，洞内周边位移测量，围岩体内位移测量，仰拱隆起测量，拱顶下沉测量，钢支撑内力及外力测量，围岩压力及两层支护间压力测量，锚杆内力及抗拔力测量。

3.测量监控标准

按照相关规范标准、计算资料及工程经验能有效制定测量监控管理基准值。若是监测数据为管理基准值的十分之七，则应被定为警戒值，而后必须加强监测频率。若是监测数据符合或是超过管理基准值时，则必须马上停止施工，及时对支护参数进行修正，修正完成后便继续施工。

4.监测数据处理

一是数据整理。将监测的数据以大小顺序排列的方式进行合理分布，并将数据分布情况进行显示，而后计算数据的数字特征值，离群数据的取舍。二是插值法。以实测数据为基础，采用函数近似法，以期的得出符合测量规律而又非实测的数据。三是得出监测结果后还应采用统计分析法进行回归分析，采用相应的函数关系式对监测数据变化规律及趋势进行反映，以此预测下一阶段的监测物理量，这是一种有效的预防措施。

四、结束语

总之，对公路隧道工程施工测量技术进行分析探讨，具有十分重要的意义。施工测量结果，是工程施工的重要依据之一，而施工测量技术又决定着测量结果的正确与准确性，因此，选择科学合理的施工测量技术并有效运用于工程施工中，不仅能进一步确保工程质量，还能一定程度促进我国交通事业的可持续发展。

参考文献：

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