娄锋

【摘要】贵州省G210公路泗渡至九节滩段改建工程九节滩桥上部结构为三跨简支整体现浇钢筋混凝土空心板，跨径布置为3×16m，桥梁全长59m，桥面连续。其桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。原桥设计荷载为公路-I级。现某发电厂为运输变压器等重型设备，需通过此桥梁。本文对此特殊车辆荷载作用下桥梁安全性能进行分析。

【关键词】整体空心板；特殊车辆荷载；安全性能

1、基本概况

贵州省G210公路泗渡至九节滩段改建工程九节滩桥为三跨简支整体现浇钢筋混凝土空心板，跨径布置为3×16m，桥梁全长59m，桥面连续。

其设计荷载：公路-I级；

桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）；

平面线形：桥梁位于直线上，斜交角45°；桥墩、桥台跨径线均为斜向布置。

上部结构整体现浇钢筋混凝土空心板，全桥范围内主梁均为等截面，板宽12.5m，全截面共16个圆形箱室，其直径60cm；顶板厚度为16cm，底板厚度为10cm，边腹板厚度25cm，中腹板厚度16cm。主梁截面如下图所示：

图 1 主梁截面（cm）

本次重载运输车辆荷载示意图如下：

图 2 特殊荷载立面及平面布置示意图（kN，cm）

2、有限元模型[ ][ ][ ]

由于本桥宽跨比较大，本次计算采用梁格法以考虑内力的横向不均匀分布。

主梁梁格劃分如下图所示，横向共划分为2道边梁及15道中梁。桥跨范围内每2m设一道横梁，不计其自重，仅考虑其刚度，其截面采用“二”字形截面，其板厚同空心板顶底板厚度。

图 3梁格划分示意图

本次计算采用桥梁博士3.0进行计算。桥梁博士有限元模型见下图，全桥共划分400个单元，其中纵梁272个单元，横梁128个单元。……