闵建波 郭芮伶

【摘要】现今我国的道路施工填土处理过程中，一般是使用强夯法，对于道路路基的填土处理效果理想。本文结合工程案例来谈强夯法的路基处理应用，其中处理道路高填方杂土路基的技术参数，以及对处理效果进行检验。

【关键词】强夯法；高填方；路基处理

0.前言

在公用道路的建设进一步加大，设计工艺和技术手段不断提升的过程中，道路路基的沉降问题已经得到很好的解决，但在高填方杂填土的路段沉降不均匀的现象比较严重，道路不平稳引起的危险因素依然存在。在路基处理工艺中，强夯法是其中比较常见的，它的施工处理工期较短，费用成本较低。强夯法是法国某技术公司首先开发使用的，具体方法内容为将10-40吨重的锤子在距离地面8-40米处呈自由落体落下，对道路基槽形成一个短时间的冲击力量，这股力量可以在路基转化成为各种冲击波，让土方更加稳固，排水固结等，让土方颗粒处于更稳定的形态，从而完成对路基的加固。强夯法经常被用来加固碎石，砂土，杂填土，粘性土等各类地基土[1]，今天所要介绍的就是强夯法加固杂填土的具体方式。

1. 工程概述

在城市的施工道路工程，为城市主干道，其中某一路段原来是水塘，后被用作建筑填土，粘土的填土区，经测量，填土区的额杂填土平均厚度约为10米，最大的厚度为14米，使用时间大概为9年。对填土区现场进行多个点的土基回填模量检测，回弹模量范围在12.3-62.5MPa之间，并且分布十分不均匀，有小部分点的回弹模量少于20MPa，不能达到规范土基的标准要求。……