乔贵

【摘要】本文通过PLAXIS程序，对典型的软土地区道路设计进行二维模拟，探究了软弱土层厚度和路堤高度对道路安全性的影响，计算结果显示软弱土层厚度和路堤高度越低道路越安全。

【关键字】数值模拟；道路设计；PLAXIS程序；软土地区

引言

随着我国近年来对基础公路设施的投资加大，公路建设的规模也逐渐扩大，但在某些地区，例如滨海新区的建设用地土层多處于正常压密或欠压密状态，该土层易压缩、强度低、渗透性差、含水量高，若是在此种路基上直接修建道路，就会发生因为过量沉降而使得路面发生破裂，影响公路的正常使用，严重时还会威胁人民群众的生命财产安全。许多研究人员[1]，开始对软土地区建设公路开展了许多研究，部分研究人员[2-3]通过实验论证，理论分析的方法，对软土路基的变形机理和沉降规律展开研究，并预测其沉降的大小；也有许多研究人员通过有限元分析的方法[4-5]，对软土地区的土工相互作用机理开展细观研究。本文通过PLAXIS程序，对典型的软土地区道路设计进行模拟，以找到最适合的道路设计方案。

一.计算模型及方案

PLAXIS是于1987年在荷兰公共工程与水源管理部的推动下由Delft大学设计研发的成果，为进行复杂的岩土工程分析提供了专业的工具，软件能够高效解决地基与结构受力变形、稳定性分析以及地下水渗流等大多数岩土工程问题的分析。该程序提供了许多本构模型，其中有：线弹性模型、软土蠕变模型、摩尔-库伦模型、土体硬化模型、小应变土体硬化模型、节理岩体模型、软土模型、修正剑桥黏土模型以及用户自定义本构模型。……