张世杰

摘要：目前国内对轨道交通客流预测的研究主要集中在项目可行性阶段，实证研究则主要是客流的特征分析，由此构建的模型研究大多针对整个城市全部市民的宏观层面分析。本文以居民轨道交通出行方式的三个影响要素为基础，对轨道站点周边居民出行客流预测进行了初步研究，是对国内轨道交通客流具体预测的探索，适合用于城市建成区及中心区的预测。

关键词：交通站点;居民出行;客流预测

前  言

轨道交通具有大运量、快速、可靠等优点，若将其充分发挥，可优化大城市中心城区出行结构。目前，我国处于出行機动化快速发展期，轨道交通与个体机动化出行方式的竞争，将决定城市未来的客运出行结构。因此，轨道交通被期望在特大城市高峰时段中心城区的通勤以及中长距离出行中发挥重要作用。所以，缩小范围并选取其中一个重点，将是未来轨道交通客流预测细化的重要发展方向。本文尝试对站点周边居民出行客流预测进行探讨，因为当线路成熟运营后，周边居住区的居民出行客流将趋于稳定。

一、客流预测模型的建构

1.研究条件设定

现有研究认为，居住区位、经济收入水平、通勤距离，是对居民轨交出行方式的影响最为明显的三个方面。本文采用模型分析法，对上述三个因素进行条件设定。站点覆盖服务范围以半径500米为限，对500米以外的居住区不做分析，这是因为超过500米步行半径时，将产生大量非站点周边居民的非步行换乘方式;经济水平划分为高、中、低收入群体，划分标准可为当年全市居民平均月收入;通勤距离以轨道交通与机动车竞争等时线为依据。……