裴璐璐

摘要：在软土地基上修建高速公路，容易产生较大的不均匀沉降，并且在填筑路基的过程中容易出现路基失稳的现象。近年来，随着我国高速公路的迅速发展，软土路基的固结沉降、变形及强度问题成为国内建筑和道路工程学者研究的重要问题之一。本文结合真空加堆载预压在浙江高速公路中的应用，分析了加固机理及其优越性，提出了现场施工控制要点。

关键词：真空预压;高速公路;施工

前  言

在深厚软基的加固处理中，将真空预压法与堆载预压相结合的真空-堆载联合预压法，既能满足施工工艺的要求，又不耗费工期，而且造价比较合理，能大幅提高软基加固的效果。因此，在我国部分沿海地区的高速公路的软基处理中，真空联合堆载预压法已有较多的应用，并且已取得了较好的经济效益与社会效益。本文分析了真空联合堆载预压法的加固机理，并对浙江省内某高速公路试验段现场试验的监测结果做出了具体分析。

一、加固机理及其优越性

真空堆载联合预压法在工程建设中运用成熟的一种技术，近几年逐步在高速公路推广的处理软土路基的一种新方法，它主要包括排水系统和加压系统。排水系统是由竖向和水平向两部分组成，竖向排水系统是由塑料排水板（或砂井、袋装砂井）组成;水平排水系统是由砂垫层及埋入其中的PVC管组成;加压系统是借助覆盖在砂垫层上的不透气薄膜用真空泵来形成的负压，膜上堆载及地下水位降低使土体由饱和重度变为湿重度而增加外荷。……