吕伟

摘要： 混凝土桥梁施工裂缝的成因千变万化，处理的方法也多种多样，上文所提及的只是工程实践中比较常见的积累而总结出来，并且经过实践，这些方法都取得了非常不错的效果。文章针对桥梁混凝土施工裂缝的形成原因，提出了相应的防治对策。

关键词：桥梁施工中;混凝土;裂缝;成因;控制

前  言

近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易开裂。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的报道屡见不鲜。应进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免施工中出现危害较大的裂缝。

一、混凝土桥梁施工裂缝的形成原因

1.荷载引起的裂缝

混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力作用下产生的裂缝称为荷载裂缝，可分为直接应力和次应力裂缝两种：

1.1 直接应力裂缝是指由外荷载引起的直接应力而产生的裂缝。产生的原因如下几种：①设计阶段，计算模型与实际不符，结构受力假设不符合实际情况，结构刚度不足，构造处理不当，荷载少算或漏算，设计断面尺寸不足，内力与配筋计算错误，钢筋设置布置错误，结构设计没有考虑施工的可能性，设计图纸交代不清等;②施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料;不按设计图纸施工;随意更改结构施工顺序;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等;③使用阶段，超出设计载荷的重型车辆过桥;受车辆、船舶的接触和撞击;发生地震、爆炸、大风、大雪、等。……