王志磊

摘要：钢筋混凝土（RC）简支梁桥由于车辆荷载及各种物理的和化学的作用，出现了不同程度的损伤，其中相当多的一部分己被列入危旧桥梁急待评定、决策和处理。与桥的安全关系最密切的是桥面梁的受弯承载力。提出了用钢筋作用系数反映粘结破坏对在用钢筋混凝土简支桥面梁受弯承载力的影响以及在用钢筋混凝土简支桥面梁受弯承载力的估算力法。

关键词：钢筋混凝土简支桥面梁;耐久性损伤

一、受弯承载力估算

1.影响因素

耐久性损伤对RC构件受弯承载力的影响主要反映在以下两个方面截面变化、材料力学性能变化以及钢筋与混凝土共同工作性能变化。截面变化包括构件的截面损失和钢筋的截面损失。桥面梁的截面损失一般为受拉区混凝土保护层脱落，这对其受弯承載力影响不大;而钢筋截面损失对梁的受弯承载力的影响不能忽略。材料力学性能主要指钢筋和混凝土的强度。混凝土的强度取现场实测的结果，钢筋未锈蚀部分的强度可取原设计强度。当钢筋锈蚀到一定程度时，保护层沿钢筋产生裂缝，钢筋和混凝土之间粘结强度降低。在荷载作用下，二者相对滑移增大，钢筋应变分布趋于均匀，最大弯矩截面处钢筋的应变小于其周围混凝土的平均应变，使受弯承载力降低。

2.估算方法

由上述影响因素分析可知，在己知钢筋锈后面积和混凝土实际强度的基础上，影响梁受弯承载力的主要因素是钢筋与混凝土的共同工作性能，粘结破坏的钢筋在屈服之前，梁己经达到受弯承载力，钢筋不能充分发挥作用。……