李迎军

【摘要】随着时代的发展和社会经济的进步，我国的高速公路建设事业发展迅速。而在高速公路的施工过程中，非常重要的一项技术就是空心薄壁高墩技术。本文以某高速公路段为例，分析了山区高速公路空心薄壁高墩施工技术，希望可以提供一些有价值的参考意见。

【关键词】山区高速公路；空心薄壁高墩施工技术

山区有着十分复杂的地形地貌，有着十分特殊的水文地质条件，容易发生一些自然灾害，因此，在实际的高速公路桥梁施工中，就需要对桥隧的施工技术特点精确的掌握，对当地的具体施工情况进行充分的调查，对施工技术进行合理的选择，提高工程的质量。某高速公路桥梁位于山區，中心桩位为K39±375.4，上部构造为18×30m+3×24m预应力分体小箱梁，桥长为400米，下部结构桥墩采用圆端型薄壁墩，桥台采用的是桩柱式桥台，基础均采用钻孔灌注桩。

1、空心薄壁高墩施工的特点

本桥一共有35个桥墩，其中有30个以上的桥墩墩身高度在20米以上，高墩有着较大的工程量，并且工期较短，因此就加大了施工的难度。具体来讲，包括这些方面的内容：

1.1有着较长的施工周期：因为采用的是高空作业的方式，模板的受力自成体系，那么就需要控制高墩混凝土的一次浇筑高度，通常情况下，保持在3米左右，这是为了不影响到模板的受力性能。那么高墩就需要10次以上的施工次数，每一座桥墩都需要较长的施工周期，再加上其他一些因素的影响，比如机械设备等，部分桥墩的施工工期甚至需要两个月。……