张召福 冯贵贤

【摘要】随着公路工程施工项目技术在我国的大力推广，公路工程中灌浆施工技术的发展问题不断的在公路工程中出现。灌浆技术是通过适当的压力向地基孔缝、裂缝内灌入一定比例的浆液，作为填充、胶结的防渗加固处理，在公路施工方面属于一项较新的施工技术，是直接关系到公路工程中灌浆施工技术的控制方法的最后效果的关键因素之一。因此，本文主要就公路工程中灌浆施工技术的控制进行分析。

【关键词】公路工程；灌浆施工；技术探索

一、前言

随着人们生活质量水平的提高，对公路工程质量的要求也越来越高。公路工程灌浆施工中，选择的灌浆施工技术是否合理直接决定了公路工程灌浆施工质量，加上公路工程是一项复杂且又系统的工程，这就对公路工程灌浆施工技术提出了更高的要求。如何做好新形势下公路工程中灌浆施工技术的控制研究发展工作，为公路工程中灌浆施工技术研究，实现可持续发展提供坚实的安全保障，是现在公路工程中灌浆施工技术急需要解决的问题。

二、公路工程灌浆施工技术概述

灌浆施工技术主要就是指用混凝土或其他浆液填充钻孔或土体，通过压密扩展，最后形成浆脉。公路工程中的灌浆施工技术主要是指利用相关仪器对需要灌注材料的钻孔或土体进行灌浆，以此达到填充洞隙、加固地基、强化土层的目的。当前，公路工程中较为常见的质量问题就是路面塌陷、地基松软等问题，采用灌浆施工技术不仅能够有效加固公路地基，填充路面塌陷的洞隙，解决地基松软问题，还有助于确保工程质量，节约工程成本。

公路工程中灌浆施工技术的加固原理主要表现为以下几方面：第一，公路工程地基土体松软，应用灌浆施工技术对松软土体进行灌注浆液，浆液会在土体中进行压密扩展，将松软土体挤压密实；第二，灌浆时，土体裂缝也会相应扩展，这样灌注的浆液就能缓慢渗透进土体底层，并形成不同的团块状浆体，在凝结硬化后形成交错的浆脉，而后使土体与浆液相结合，通过灌浆管形成了桩柱体，这些桩柱体能够有效增强公路承载力。

三、公路工程中灌浆施工技术的施工工艺

1、施工准备

在真空灌浆施工前要充分的做好准备工作，以保证施工工作的顺利进行，避免工期延误状况的发生。准备工作的具体内容包括：材料方面，核实材料的数量是否符合预定的标准，材料种类是否齐全，材料的质量是否符合相关的规定等；其次就是要做好配套设施的准备工作，具体来说就是要检查机器的质量问题与运转状况，并检查配套水电的供应状况，一旦出现问题就应当进行维修和调整，以保证施工进程的正常运行；再次就是要配置适当水灰比的浆液，预备好一定量的浆体材料，按配方进行称量使其符合一定的配合比例，预备减水剂溶液以待用；对各部件按规定进行连接组装。关闭全部灌浆阀、排气阀，井做好抽真空准备工作。启动抽真空作业，开动真空泵进行抽真空作业时要保证管内的实际真空度，在观察到孔道内能够较好的保证真空状态以后，孔道内基本上达到真空状态，才能维持灌浆作业持续进行。

2、搅拌水泥浆。

在真空灌浆的施工工艺中最为关键的步骤就是对泥浆进行有效的控制，这是因为只有符合相关标准的泥浆才能够保证后续工程的正常顺利进行。搅拌泥浆可以从以下几个方面加以注意：首先，搅拌机在进行施工前要进行适当的处理，泥浆搅拌前湿润搅拌机，具体措施是加水空转数分钟，对搅拌机内壁进行充分湿润，将积水倒干净，然后方可开始下步作业；其次，要控制膨胀水泥、水泥和粉煤灰等的用量，在这一系列的工作都符合要求以后才可以开始进行搅拌；第三，送泵，水泥浆搅拌完毕之后及时泵送，御料时要不停在搅拌机进行搅拌工作，直到水泥浆基本用完为止。最后，在水泥搅拌完成以后要及时的进行泵送，并在水泥浆搅拌的过程中，要控制好水泥浆中的含水量，这样是保证水泥浆符合要求的关键点所在。由于泥浆未及时使用而流动性降低时，要采用适当办法进行处理，切忌采用增加水的办法来增加灰浆的流动性

3、浆体的配比要符合相关规范的要求

受技术条件的限制，真空灌浆技术需要特殊的灌浆材料进行辅助方可施工，这是进行这项施工的一个重要条件。在该项施工中特殊材料所起的作用是决定性的，因为该材料在施工中要排除90%以上的孔道空气，减少由于水泥浆收缩而产生的孔道空隙就得改善水泥浆的水灰比。低水灰比浆液的一个重要作用是可增加水泥的密实度，从而提高加固层的强度和耐久性，达到加固的目的。在真空灌浆中使用的水泥浆一般来说泥浆成分的比重要大很多，实际上也就是说水泥浆的水灰比比较低。之所以在这一过程中采用较小的水灰比泥浆主要就是因为这样能够较好的增加水泥自身的密实程度，这对于最终固层的强度和耐久性都是很有好处的。

4、灌浆操作

在搅拌好泥浆之后，就进行灌浆作业。一般来说，当灌浆泵中的浓度与打出的浆体浓度一样时，即可关掉灌浆泵，扎牢高压橡胶管与孔道的灌浆管，并相应的启动真空泵。当真空泵内的空气压强值达到指定的压力强度时就可以将真空泵关闭并打开灌浆阀，浆体能够经过空气的滤清器，这时候就需要打开排气阀。在进行灌浆的时候很重要的一点，就是在灌浆的过程中要时刻观察排气管的出浆情况。

四、灌浆技术应用时需要注意的问题

板底灌浆适宜在择气温相对较低、空气相对干燥时进行，5～30℃为宜，如果遇到雨季或者雨后的几天，应该停止灌浆，待脱空板底的积水排除后再施工，以保证灌浆效果。如果某些孔位灌浆不畅，浆液不易灌入时，可用泵向孔内压射少量水，或者喷射空气，使之形成小空腔，与脱空部位贯通，以便浆液的灌入和初始分布。当发现灌浆泵压力计压力升高，超过控制值时，应停止泵送，以免带来板体扰动，以及因压力过高造成的灌浆栓塞拔起伤人事故。

灌浆后，浆体终凝前，应及时清除接缝、裂缝中的残渣，以避免板块推挤破裂。在开放交通前，选择合适的填缝材料重新进行灌缝，清除残留在路面上的砂浆，避免路面污染。处理灌浆孔时，可使用高于原路面设计强度标号的细石混凝土进行填补，再次灌浆时应该重新钻孔。

板底灌浆是解决板底脱空的有效方法，但是它不能使沉陷、错台板抬升到标高或者原位，也不能解决由于裂缝的产生而降低混凝土路面板使用品质、性能等问题。因此，在对公路路面养护施工中，应将板底灌浆、局部修补和罩面层三种手段综合并用。灌浆时要详细记录施工时每块板灌浆孔的位置、布孔数量，每个灌浆孔灌浆时的压力、灌浆量、冒浆情况等。除此之外，施工记录同时应有灌浆板的脱空状况描述、灌浆材料配合比、主要技术指标等数据。为确保板底灌浆加固的施工质量，应对施工人员进行培训，组织稳定的专业队伍施工。

五、结束语

综上所述，随着现代科学技术的迅猛发展，国际竞争也日益激烈化，公路施工正朝着智能化、生态化的方向发展，对施工技术和质量水平提出了更高的要求。因此，在公路工程施工中，一定要將灌浆施工作为一项最为重要的质量控制点实施关注，并重点监控施工的整个过程。对于施工单位来说，最为关键的则是不断对自身的技术管理水平进行加强，降低灌浆施工的各种问题，使其达到最低点，才能使灌浆施工的顺利开展得到保障，而且还能有效地将施工项目的经济效益得到提升。

参考文献：

[1]朱祥瑞.灌浆技术在水泥混凝土路面施工中的应用[J].价值工程，2010（27）.

[2]孟亮，杨攀.浅谈水利工程中灌浆施工技术探索[J].金田（励志），2012（11）：339.

[3]樊祥英，胡举印，樊祥磊.浅谈公路工程中灌浆施工技术探索[J].河南科技，2013，02：120+202.