王成东

摘要：作为地铁车站的主材料之一，混凝土应用面广，但施工难度大，在施工期间，经常出现开裂、渗漏水等缺陷，为进一步提高地铁车站混凝土施工的质量问题，文章将以某地铁车站为例，在了解该车站混凝土施工背景概况的基础上，深入研讨该车站混凝土施工缺陷防治的施工方法。

关键词：地铁车站，混凝土，缺陷处理，施工技术

1.某地铁车站混凝土施工背景概况

某地铁轨道交通工程，属于单跨双墙叠合结构，包括连续墙、内衬墙、侧墙、顶板、中板、底板均以混凝土施工，为便于工程进度控制，工程单位将地铁车站划分为7个施工段，在第一施工段底板、下衬墙、中板、上衬墙、顶板完工后，工程单位对该段的混凝土施工质量进行了全方位自检，得出下表1-1的检查结果：

基于上表，可看出该段混凝土存在严重的施工缺陷。针对这些缺陷，在现场进行了全方位调查，发现在顶板、站厅侧墙，以及顶板和侧墙的交界位置、靠近诱导缝位置等，都有裂缝存在，伴随程度不一的渗漏现象。

确定墙体和顶板等位置的宏观裂缝，属于受拉效应型裂缝，由等代温降荷载引起。混凝土结构在等代温度荷载用下，产生小偏拉应力场，而且车站混凝土结构的纵向长度比较大，因此随着等代温度荷载的加大，混凝土结构内部的拉应力随着增大，结构就会出现收缩变形，而混凝土抗拉强度不足抵抗拉应力影响，混凝土开始呈开裂迹象，当裂缝扩展成贯通裂缝时，就会出现板间渗漏现象。……