肖位林

摘要：以贵州省毕节至威宁高速公路某高大跨连续刚构桥梁左幅为背景，结合桥梁监控中对线形的控制和成桥实测线形，拟合出最佳线形用于桥面铺装，使其线形合理且不增加二期恒载，让其在活载作用和设计混凝土徐变年限内的变形满足要求。

关键词：连续刚构 桥面铺装 线形拟合

1 工程概况

某桥左幅全长677.085m，其中主桥84+150+81m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，最大墩高119m。半幅箱梁顶板宽10.75m、底板宽6.5m，翼板长3.0m，为单箱单室结构。箱梁根部梁高9.2m，跨中梁高3.2m，箱梁跟部底板厚0.9m，跨中底板厚0.32m，箱梁高度以及底板厚度按抛物线变化。箱梁顶板厚0.28m，腹板厚度由跨中0.4m分段变化到根部0.7m。

图1 某连续刚构桥立面图

2 裸箱梁顶实测高程及实测预拱度确定

2.1 裸箱梁顶实测高程的确定

为了能准确的量测裸箱梁顶的高程，故需要先清除全桥所有的临时机具及废弃物，之后计算出主桥每10m递增桩号轴线点的全部坐标，再利用施工控制网将这些点用全站仪逐一放样出来并做好标记，用精密水准仪测出以上所有点的高程。

2.2裸箱梁顶实测预拱度的确定

令某桩号其中一点的实测高程为y（k），其中k代表桩号，则有：yk=f（k）+g（k） （其中f（k）为设计高程、g（k）为预拱度）。据设计图纸可知k∈[ 93+51，93+365]且k∈N* ，在该区间内任取一个桩号的点为：k1则有：f（k1）=1549.043（K93+51裸箱梁低侧腹板外侧的设计高程）+1.7%（纵坡）×（k1-51）+a（距裸箱梁低侧腹板外侧的水平距离）×2%（横坡）， 故g（k1）= y（k1）- f（k1）同理可将区间内所有测点的实测预拱度g（k）得到。桥面铺装高程等于裸箱梁顶实测高程减去拟合增量再加上桥面铺装层厚度，将此高程用于指导施工。……