肖黎

【摘要】长时间以来，我国交通运输部门一直致力于高等级公路路面的建设和研究，对适用于中低交通量下低等级道路的路面结构研究的不多。随着国家对农村低等级公路建设的重视，适宜的低等级公路路面结构研究已经越来越受到科研单位的重视。另外，我国科研人员对碾压混凝土的研究也比较多，但是大多集中到材料组成设计方面，而對碾压混凝土道路的路面结构设计研究较少。低等级公路作为我国道路交通重要的组成部分，研究适合农村当地条件的成本低、修筑技术简单的低等级公路碾压混凝土路面结构形式是关系到我国低等级公路健康发展的重要课题。

【关键词】低等级公路，碾压混凝土路面，结构设计，施工工艺

低等级公路在我国公路网中所占比例相当大，是我国交通运输的重要一环，对于促进城乡建设、经济发展和增进西部地区城镇之间的沟通交流起到重要的作用。碾压混凝土是一种低水胶比、低收缩、高抗折强度，施工时需要振动碾压成型的混凝土。其主要特点是节约水泥、施工速度快，而且不需要模板，造价低等，因此，碾压混凝土适合修筑低等级公路路面。合理的路面结构是保证道路路面耐久性的重要保证。

一、低等级公路典型横断面组成

三级公路、四级公路路基的标准横断面应由车道、路肩等部分组成。根据设计时速的不同，其路基也不同。另外，低等级公路碾压混凝土路面板的宽度由若干个车道宽度组成，单个车道宽度与道路设计时速有关。……