赵忠刚　纪建忠　沙建磊

【摘 要】本文主要論述了普通在双柱立车上车削柱帽和柱窝底平面的不科学方式，并阐述了新式一次装夹六件柱帽或柱窝的夹具设计原理、制做及应用方法和相关注意事项，且该夹具能通过借助不同的垫块实现同步加工不同类型的柱帽或柱窝。两台立车在一起安装运转时，使用该工装夹具可实现人机同工的科学运作模式。

【关键词】双柱立车；车削；柱帽或柱窝；底平面；垫块

0.引言

山东能源重型装备制造集团新汶分公司常年生产各类矿用液压支架，其结构件顶梁和底座的柱帽和柱窝在拼焊前必须加工底平面和部分侧面。公司主要是先在双柱立车上加工其底平面，然后，在铣床上铣削其侧面。但在双柱立车上加工其底平面时，通常是用卡爪装夹一件柱帽或柱窝进行车削，只用一侧立柱刀架安装刀具进行加工，加工效率不高。为此，笔者经过多年摸索，设制了一种可一次装夹六件柱帽或柱窝的通用夹具，并且该夹具可以通过更换垫块能实现同时车削不同类型柱帽或柱窝的底平面。操作者可以同时开动两台机床进行加工柱窝或柱帽的底平面，因为在一台机床车削工件时，可以在另一台机床上对工件进行装夹校正等事项，最大限度地提高了员工的创收效果。

1.夹具的设计思路

根据所加工的各类柱帽和柱窝的最大尺寸进行设计其可以装夹最大柱帽和柱窝的单个装夹型腔；结合所应用双柱立车的最大旋转直径设计夹具的最大外径（留50mm间隙），并计算该夹具可以装夹柱窝或柱帽的最大数量，确定其主体的实际最大外径；……