谢鹏军

【摘要】本文分析了PA44-180飞机液压系统的组成的常见故障原因和危害，提出了在维护工作中的几点预防液壓系统发生故障的注意事项。

【关键词】液压系统；故障；注意事项

派泊PA44-180西门诺尔飞机又称“小双发”，英文名：Seminole，是由美国“派泊”飞机制造公司生产的双发螺旋桨飞机。小双发飞机装配的是可收放的前三点式油气减震支柱起落架。起落架的的收放是由液压传动的，它与电力传动相比，在需要功率较大的情况下，质量相对较轻，构造也比较简单，但传动不如电力敏捷，与冷气传动相比，由于油液几乎不可能压缩，而冷气压缩性很大，所以对构造灵敏性要求较高的传动，液压传动比较适合。液压传动的工作介质是液压油，液压油在液压泵驱动下去推动部件。液压系统包括供压部分和传动部分。为了保证液压系统具有一定的传动功率，系统中的工作介质液压油必须有一定的压力和流量，这一任务由供压部分来完成。PA44-180飞机的供压部分是液压产生器组件，它包括液压油箱（液压泵）、油滤、各种活门电机组成.液压泵组件安装与尾仓（机身站位156-191之间）.液压系统的传动部分的功用是根据飞行员的操纵，使供压部分传递来的高压油按照规定要求来传递给部件.液压系统的传动机构是将液压能转变成机械能，其主要部件是动作筒和液压管路。

在有液压系统的飞机上，液压系统发生的故障次数在整个飞机故障中占有比例较大。发生故障原因是多方面的，有自然消耗方面的原因也有使用的维护不当的原因 。使用的维护不当的原因是可以避免的，自然方面的原因对液压系统的影响也可以避免改变的。现根据液压系统的工作特点，分析一下几点平时液压系统维护工作中注意事项。

一、保持液压油的油量和油的品质

在每次进行过液压系统维护和拆装过部件时，在每50H及以上飞机定期检查工作时要通过加油孔检查液压泵组件的液压面，通过观察油尺的刻度来确定油量。如果液压面位置在油量油尺的凹面及以下时，松开放气塞，从加油口出加满液压油。（注意：PA44-180液压泵的加油尺同时也是泵的放气塞，在拧紧加油尺时拧紧后按要求再退回一圈半，以便油箱通气）。

另外液压油长时间工作后其物理性质和化学性质都会发生变化。如长时间受高压，其分子结构会遭破坏，粘度会变小，有些杂质是溶解在液压油里的，靠油滤是过滤不了这些杂质的。因此液压油要按照手册要求定期更换。

二、注意保持液压油流动的连续性

溶解式悬浮于液压油中的气体是破坏连续性的主要原因。溶解在油液中的气体，会在系统中某些低压区分离出来，形成气泡，这样就破坏了油液的流动连续性。尤其在液压泵进口处，从油液中分离出来的气体会使液压泵产生气塞，以致供油量和系统的工作压力得不到规定值。如果进入油液的气体量超过了这时候油液溶解气体的饱和量，部分气体就会以泡沫状态悬浮在油液中。油气混合物的压缩性较大，它会引起传压迟缓，转动动作筒间断和压力脉动现象，一般表现为收放缓慢，收放过程中泵有间断现象，在收上后液压泵不能自行关闭，因为有气，管路里压力不能保持，当管路内压力低于1800PSI时压力电门又接通液压泵电机电路，液压泵又重新工作，当压力又得到1800PSI时压力电门又断开液压泵电机的电路，如此反复会不间断工作。液压油中有气并使液压油对零件摩擦面的润滑作用变差。因此维护中应避免大量气体进入液压系统。当地面发现或者飞行员空中反应起落架有气体进入系统工作现象时，应该及时进行排除。

三、注意保持系统的密封性

液压系统的密封性包括外部密封性的内部密封性两方面。系统外部不密封，油液会溢出，液压会降低，从而影响部件的传动工作；溢出的油还可能影响其它设备的正常工作，甚至引起失火。所以要注意坚持连接部分的密封，管路特别是弯曲处的检查，各接头拧紧要适当。一旦发现部件外部有液压油溢出，要及时进行检查，找到根源，正确处理。平时经验告诉我们，一般外部漏油都出现在液压泵处的接头损坏和三个动作筒接头及动作筒内筒密封胶圈损坏而系统有压力时从这些部位溢出。所以平时要着重检查这些部门及其附近有无油迹。系统内部不密封，也会使液压降低，影响传动工作。系统内部不密封，很难通过外部检查发现，必须按照手册进行分析，掌握内部密封性的变化规律，才能掌握预防液压系统故障发生的主动权。

四、保持液压油的纯净

在液压系统中，液压油与所有导管、附件保持着经常接触，在平时的液压系统维护中拆装部件时一定要做好保护工作中。如果因为混入杂质而使液压油品质变差，就会直接影响个部件以致整个系统的工作。如混入汽油后，其粘度、燃点和润滑性能都会降低，液压油就容易渗漏和着火，零件则容易磨损；混入润滑脂后，其化学安定性变差，并其低温时的粘度增大；混入水分后，会使液压油加速氧化，对金属的腐蚀性增大，并容易产生泡沫降低其润滑性，在低温情况下，还容易产生结冰二堵塞管路。此外，如有灰沙尘土混入液压油，还会直接加快零件的磨损。因此保持液压油的纯净对液压系统的正常工作具有重要意义。

保持液压油的纯净，首先应保证加入系统的液压油严格符合技术要求，是否在有效期内；加油时必须使用干净的专用加油工具；加油工具在使用前必须检查是否干净；拆卸附件时必须将拆开的部位和接头用干净堵塞盖住；对于停放伸出外的动作筒活塞杆应该经常擦拭干净，以免在活塞杆收进时将润滑脂的尘土带人液压系统。

做到了以上几个预防措施，液压系统的故障会大大降低，不仅减轻了机务人员的劳动力，降低了飞行成本，也提高了飞行安全。

参考文献

[1]PA44-180飞机维护手册

[2]飞机构造学教程.空军司令部