于朝霞

【摘要】造甲城船闸闸墩受冻融及碳化影响使混凝土表面剥蚀严重，出现蜂窝麻面、裂缝及部分保护层脱落等现象。处理措施为将闸室、渐变段及消力池混凝土表面全部进行凿除，采用水泥基渗透结晶型产品对混凝土表面进行处理。

【关键词】造甲城船闸 混凝土剥蚀 水泥基渗透处理

1船闸概况

为减轻永定河洪水对天津市区的威胁，1970年开挖了永定新河，永定新河于宁河县造甲城和田辛庄之间横穿津唐运河。为维持津唐运河的航运交通，1971年在永定新河南北两岸分别修建了田辛庄船闸和造甲城船闸。至此，津唐运河田辛庄船闸至造甲城船闸段与永定新河平交，联通了永定新河和潮白新河两大水系，造甲船闸同时兼负宁河县造甲城镇和东丽区部分村庄农田的灌溉、排沥任务。

造甲城船闸为100吨级船闸，设计流量80m3/s，位于永定新河左堤北侧550m处，由上游闸和下游闸组成。上游闸为单孔钢筋混凝土开敞式水闸，孔净宽8.40m，底板高程-3.00m（黄海高程基准，下同）。闸门为升卧式平板钢闸门，尺寸8.4m×7.9m，设QPQ-2×25t双吊点电动卷扬启闭机1台。闸上交通桥桥面宽6.5m，按汽-13标准设计，桥面顶高程7.2m。该工程1971年12月竣工。

2 船闸现状存在问题

造甲城船闸已运行四十多年，在通航、灌溉和防洪排沥方面发挥了巨大的作用，但多年来未进行大的整修加固。该闸目前存在的主要问题为：①闸体及连接段整体沉降量较大。根据实测地形，造甲城闸上游闸闸室、上下游连接段、靠船建筑物及两岸连接段均发生了不同程度的沉降。……