陈蛟龙

【摘要】悬臂浇筑法施工作为近年来发展起来的新工艺，广泛应用于我国地铁建设中。挂篮悬臂浇筑可以避免大量支架，在施工过程中没有跨度限制，各种不同的工程都可以采用。在整个施工过程中，需要使用的施工机械设备很少，有利于节约经济支出。本文主要以挂篮悬臂浇筑在深圳地铁11号线的施工建设中的应用为例，分析了挂篮悬臂浇筑在实际工程中的应用。

【关键词】地铁；挂篮悬臂浇筑；高架桥梁；三角挂篮

引言

在当今经济蓬勃发展的社会，城市中的地铁建设事业也在飞速发展，并且地铁已成为当今社会城市中市民出行的必不可少的交通工具，全国各大一线城市的地铁建设规模也在不断的扩大过程中。

一、工程概况及背景

深圳地铁11号线工程高架段起始里程为YDK26+238.23～YDK30+413.77，总长为4.175km，高架桥梁先于YDK29+148跨越新涌河航道，后于YDK29+517跨越涌边河航道。通过对过往船只的调查统计，确定通航的尺寸大约是：正交通航的宽度应不小于43m，通航净高度应不小于15m、并且根据统计分析发现，该河段河水较深，河中淤泥较多，如果采用满堂支架法施工的话，施工过程中会存在较大的困难。参加施工的各个单位经过对工期、技术难度以及成本等因素进行对比分析后，最终决定采用挂篮悬臂浇筑施工技术。

二、挂篮选型分析

挂篮是悬臂浇筑的主要设备，并且现已发展成了各种各样的种类，例如三角桁架式挂篮、平行桁架式挂篮及菱形桁架式挂篮等，在这些众多的种类中，三角形及菱形型钢桁架式挂篮比较受欢迎，因其构造简单、受力均匀合理等优势在实际工程中得以广泛应用。……