黄岳峰

摘要：从建国到现在，我国铁路经过若干次大的建设，现在在广阔的中国大地无处不见正在奔驰的火车。铁路曾经为我国社会主义建设做出了不可磨灭的贡献，但随着时代发展，我国现有的铁路资源已经不能满足人民生活的需求。铁路部门为了更好为人民服务，提高自己的市场竞争力，在短短几年之间铁路经历五次大的提速。为了适应这一趋势，更有效的利用既有铁路的资源，在铁路建设方面一般采取对既有铁路改造方式。在既有铁路改造中，平改立工程一般都采取顶进方法来施工。采取顶进方式施工相比便线施工投资少，建设周期短，对铁路运营影响时间短等特点，基于此本文主要是对铁路工程施工中的框构顶进进行研究和分析。

关键词：铁路工程 框构顶进 工程改造

我国铁路跨越式发展尤其是铁路六次大提速，列车速度越来越快，为保证行车安全，大量平交道口改为立体交叉，在既有线平交道口改成立体交叉，为保证铁路运营的正常进行和行车安全，预制框构桥顶进是主要的施工方法。针对立体交叉框构涵顶进施工的特点，研究施工、顶进过程中施工方法、技术要求和施工中如何保证施工质量，如何保证营业线施工安全、行车安全具有十分重要的意义。下面以高龙路立交中桥为例，对顶进施工中常见的问题进行分析和论述。

1 工程概况

延平街立交中桥（8m+16m+8m）为钢筋混凝土框架结构，位于市区范围内，是河津市延平街下穿侯西铁路、连接南北两侧市区的主干通道。……