刘李根

摘要：随着现代交通的不断发展，交通运输的工具不断朝着现代化、快速化、科技化的方向发展，因此，港口和航道工程的施工质量水平也必须不断的提高。本文就港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝进行分析、控制。

关键词：港口与航道工程；大体积混凝土；施工裂缝；控制措施

一、港口与航道工程大体积混凝土的特点

一般来说，当混凝土的体积足以影响混凝土的水化热变化（混凝土内外温差达到25℃），这样的混凝土才被称为大体积混凝土。在施工港口与航道工程过程中，由于受到环境水的作用的施工工程，所以，多为大体积混凝土使用在工程当中，这类混凝土的自身特点突出。具体来说，由于块体较大的大体积混凝土，所用混凝土总量在其结构端面也较大；与混凝土建筑工程浇筑方法不同，大体积混凝土的浇筑在港口与航道工程中大部分以分缝分量的方法进行，使得单次混凝土用量减少，混凝土浇筑的效率与质量从而有效提高；对大体积混凝土外界温度的影响，在混凝土中尤其是内外温差较大情况下，将发生不同程度的变化在混凝土内部结构，这就使得混凝土养护的难度加大，为了降低混凝土表面温度通常施工人员利用水管以冷水来操作，从而达到养护的要求；另外，多是以构造筋为主，在大体积混凝土内部，很少加设配筋，这样有利于保证港口与航道工程大体积混凝土的抗腐蚀性能、抗渗性等。

二、港……