陈亮

一、前言

随着我国交通建设的迅速发展，在建筑物林立的城镇区域地下修建隧道将越来越多，如何在不影响地表建筑物和地表道路通行安全的前提下进行隧道施工将是我们面临的一个新课题。

在厦门至安溪城际快速路岩内隧道穿越城镇房屋段、道路段施工中，针对隧道围岩自稳能力差、埋深浅的特点，运用Φ108 mm洞内大管棚进行隧道超前预支护，保证了地表房屋、道路和隧道施工的安全，节省了资金，取得了良好的社会和经济效益。

二、工艺特点

1、受力性能好，管棚因采用钢管作纵向预支撑，又采用钢拱架作环向支撑，其整体刚度加大，对围岩变形的限制能力较强，且能提前承受早期围岩压力。

2、适用范围广，对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。如用于土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道。

3、施工平台易于搭设，设备体积小，机动性强，机械易操作，劳动强度小，机械化程度高。

4、管棚钻孔可作为地质预探预报，地质资料可指导洞身开挖提供依据。

5、可以确保隧道施工安全，不塌方。

三、适用范围

1、软弱围岩、不良地质的隧道施工。

2、既有建筑物和道路下的隧道施工。

3、对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。

四、施工工艺

1、工艺原理

工艺原理：大管棚超前支护技术，是沿隧道洞身开挖轮廓周线钻设与隧道平行的钻孔，而后插入大直径钢管，并向管内注浆固结管周边围岩，从而在预定范围内形成棚架的支护体系，起到对围岩超前预支护的作用。……