符远东

[摘要]随着全国铁路建设规模迅速扩大，其核心网互联工作越来越频繁，亦是近期及远期铁路通信技术中一项重要而又关键的工序。本文以中南重载铁路为具体线路背景，以济南、郑州、太原三个铁路局的核心网（MSC）互联互通为实例，按照其互联互通的目的、互联中继电路的规划、施工总体技术方案及主要内容、互联后的业务验证、应急回退方案等几方面进行了阐述和分析。

[关键词] 核心网 互联互通 中继电路 信令点 业务验证

1.引言

在不考虑新设核心网节点的情况下，利用太原局、郑州局、济南局既有的MSC移动交换机，将中南重载铁路的无线通信业务直接引入。其业务引入方案是在太原、郑州、济南GSM-R交换中心机房分别新设BSC、TRAU和PCU等设备，将沿线车站、区间等基站（BTS）承载的业务，首先通过2M电路环接至新设的基站控制器（BSC），再通过编译码器（TRAU），按各铁路局管辖范围接入核心网（MSC）。根据全路GSM-R网络规划，结合跨局组呼业务和短号码业务的需要，郑州局交换中心核心网（MSC）需要分别与太原局核心网（MSC）、济南核心网（MSC）实现互联互通。因此，必须对跨局业务互联进行总体技术方案的规划和实施。

2.互联互通姆的目的

互联互通的目的是完成GSM-R无线子系统网络中郑州核心网MSC与济南核心网MSC、太原核心网MSC的互联（以下简称MSC互联），满足济南、郑州、太原三个铁路局无线跨局业务正常运营的需求。

3.互联中继电路数的规划

3.1 郑州MSC至济南MSC中继电路规划

跨局铁路GSM-R业务主要考虑个别呼叫和组呼叫。根据铁路相关规范和要求， 郑州局和济南局维护管界位于基站FX-TQB06和基站TaiQianBei之间，这两个基站覆盖距离约为10km。在这一区域区间和车站最多出现2辆列车（上下行各1辆）通过的情况，台前北车站最多停靠4辆列车，车站按照10用户/站、地面用户按照0.5用戶/km考虑，其局界附近话务量计算如下：

（1）个别呼叫车站通过列车： 0.5Erl/列车×2列车=1Erl ，车站停靠列车： 0.167Erl/列车×4列车=0.668Erl ，车站地面用户： 0.015Erl/用户×10用户=0.15 Erl ，区间地面用户： 0.02Erl/用户×5用户=0.1 Erl 。

（2）组呼叫车站通过列车： 0.5Erl/列车×2列车=1Erl，车站停靠列车： 0.167Erl/列车×4列车=0.668Erl，车站地面用户： 0.084Erl/用户×10用户=0.84 Erl，区间地面用户： 0.02Erl/用户×5用户=0.1 Erl。

以上个别呼叫和组呼叫共计4.526Erl。根据爱尔兰B表，按照0.5%呼损率，维护管界附近的呼叫共需要11个业务信道，按照一半的呼叫为跨局呼叫，跨局呼叫共需要6个业务信道。每个信道64k，共384k，即0.188个2M。同时，考虑本局用户到邻局时存在呼叫本局MSC的业务需求，考虑近期京九线基站调头和新菏兖日线GSM-R移动通信系统改造后的跨局业务需求，郑州局和济南局核心网互联本次按0.752个2M设计。由于2M的数量最少为1个，考虑到冗余，郑州MSC与济南MSC互联至少需要2个2M。

3.2 郑州MSC至太原MSC中继电路规划

采用上述类似的算法，可算得本郑州局和太原局界附近话务量共计15.938Erl。根据爱尔兰B表，按照0.5%呼损率，维护管界附近的呼叫共需要27个业务信道，按照一半的呼叫为跨局呼叫，跨局呼叫需要14个业务信道，每个信道64k，共896k，即0.438个2M。同时，考虑本局用户到邻局时存在呼叫本局MSC的业务需求，考虑近期太焦线、候月线GSM-R移动通信系统改造后的跨局业务需求，本次郑州局和太原局核心网互联按1.314个2M设计。考虑到冗余，郑州MSC与太原MSC互联至少需要2个2M。考虑到太原MSC为R4软交换版本，MSC由2个MGW和2个MSC Server组成。因此本工程郑州MSC还需要与太原多媒体MGW1、MGW2设备各互联2个2M。

4.施工总体技术方案及主要内容

4.1 MSC互联创建项目

首先创建郑州MSC至太原MSC、郑州MSC至济南MSC对端的信令点；再创建郑州MSC至太原MSC、郑州MSC至济南MSC的SCCP层应用；最后创建郑州MSC至太原MSC、郑州MSC至济南MSC的直连中继群和直连中继；待信令点、SCCP层应用、直连中继群和直连中继等项目创建完成并确认无误后，修改郑州MSC、太原MSC、济南MSC的漫游号码、FAS台号码到直连的中继群。

4.2 MSC互联主要实施步骤

下面以济南局核心网MSC为例描述互联主要实施步骤，郑州局、太原局的实施步骤类似，只是工程施作位置不同而已，即不再赘述。操作首先确认设备状态，确认MSC无影响施工的告警，并对MSC进行数据备份。

4.2.1 创建济南核心网MSC至对端信令点操作步骤

（1）创建命令：CRSIGDP： Net name=NAT0， Net ID=3，DPC=42-255-38， DPC name=”DPZZ”，load sharing key=4， Alarm smoothing time=60， Alarm profile MP=”MAJNOESC”；

（2）激活命令：MODSIGDP：Netname= NAT0， NetID=3， DPC=42-255-38，ADMIN.STATE=UNLOCK；

（3）信令点路由命令：第一路由是北京STP CRSIGROUTE：Net name=NAT0， Net ID=3， DPC=42-255-38， DPC name=” DPJINAN”， Link set name=”LSBJSTP”，Route ID=1， Priority=1， Priority mode=Equal；第二路由是武汉STP CRSIGROUTE： Net name=NAT0， Net ID=3， DPC=42-255-38， DPC name=” DPJINAN”， Link set name=”LSWHSTP”，Route ID=2，Priority=2，Priority mode=Equal.

4.2.2 创建济南核心网MSC的SCCP层应用操作步骤

创建命令：CRC7USER：USERNAME=SCCP，DPC=42-255-38；

CRC7USER：USERNAME=ISUP，DPC=42-255-38；CRSPLNKREM： SPLNKREM Name=”SPZZMSC”，Net ID=3，DPC=42-255-38；CRSPAPREM：SPAPREM Name=”MAPMSC_ZZMSC”，SPLNKREM Name=”SPZZMSC”，SSID=Mobile Application Part MSC；CRSPAPREM： SPAPREM Name=”MAPVLR_ZZMSC”，SPLNKREM Name=”SPZZMSC”，SSID=Mobile Application Part VLR.

4.2.3 创建济南核心网MSC的直连中继群和直连中继操作步骤

（1）创建直连中继群命令：

CRTGRP：TGNO=ZZMSC，OPMODE=BW，GCOS=JSUBORD&NOZON&C7GLARE&CCS7IUP&，AMAREQD&PRIOPRE&USVERS1，MGCOS=AMATRANS；

（2）绑定信令点与中继群命令：ENTR C7TGREL：TGNO=ZZMSC ，DPC= 42-255-38，NETNAME=NAT0；

（3）創建与郑州MSC直连的中继命令（以CIC0为例）：CRTRUNK：TGNO=ZZMSC，LTG=X-XX，LC=X- XX，LCOS=DIGSIG12，CIC=0-1，TRRANGE=31；

（4）开放直连中继命令（以CIC0 为例）：CAN TRDAT：TGNO= ZZMSC，CIC=0-1，BLK=ADMIN，TRRANGE=31.

4.2.4 修改济南核心网MSC的漫游号码、FAS台号码到直连的中继群操作步骤

创建命令：CRDEST：DEST=ZZMSC， TLIM=RELCLEA；

CRROUTE：DEST=ZZMSC，TGNO=ZZMSC，ROUTE=1，LNDES=PRIM；CRROUTE：DEST=ZZMSC，TGNO=BJMSC，ROUTE=2；CRROUTE：DEST=ZZMSC，TGNO=WHMSC，ROUTE=3；CRCPT：CODE=7530，DEST=ZZMSC；CRCPT：CODE=00861490853，DEST= ZZMSC.

5.互联互通后的业务验证

5.1 业务验证位置

郑州核心网机房，济南核心网机房，太原核心网机房；郑州-太原局界基站AZ-ZZN09和基站ZhangZiNan 站点；郑州-济南局界基站FX-TQB06和基站TaiQianBei站点。

5.2 业务验证内容

局间指定中继拨打测试。GSM-R基本功能验证包括：手机号呼叫试验；功能号呼叫试验；功能号注册、注销试验；移动台与FAS台间的手机号呼叫试验；移动台与FAS台间的功能号呼叫试验；移动台与PSTN用户间的呼叫试验；短号码呼叫试验；移动台GPRS功能附着与激活试验；组呼功能试验。

6.应急回退方案

若故障经过现场处理后，在计划作业的时间内故障无法处理好，则判断本次接入互联失败，应立即停止互联工作，由路局或厂家现场专业人员按照既定的倒回方案实施业务倒回。倒回步骤分三步进行：第一步：根据倒换前记录情况，修改MSC 相关数据到倒换前的状态，若改回原数据仍无法恢复，则用备份带对MSC 重新加载；第二步：若改回原数据，务必删除对局FAS指向数据；第三步：修改完成后，再次进行拨打测试验证，并确认无误。

7、结束语

核心网互联各节点实施组必须依据实施方案，提前制订相应的施工组织细则，设备接入及数据配置当天，要做好有关设备的系统备份和数据备份。对设备进行操作时，须由双人上岗，确保数据、指令的完整、准确，并按时完成工作内容；所有作业人员应熟悉实施流程和操作步骤，并按计划的工作内容，做好各项准备，确保割接工作有序、迅速、准确。

参考文献：

[1] 钟章队，李旭，蒋文怡.铁路综合数字移动通信系统[M]，北京：中国铁道出版社，2003

[2]《GSM-R 数字移动通信网技术体制》（科技运【2006】120号）

[3]《铁路GSM-R GPRS网络互联技术方案指导意见》（运基通信【2009】 338号）