梁忠善

摘要：U-Pave超薄铺装是在SBS改性沥青、高质量玄武岩集料的基础上，添加具有温拌-抗车辙效果的复合型添加剂，使沥青混合料具有良好路用性能，同时在较低的温度也能达到良好的压实度，是一种比较理想的薄层罩面技术。本文对U-Pave10沥青混合料原材料选择、配合比设计、室内性能试验进行了探讨，并结合实际工程对其现场施工技术进行了研究，结果表明U-Pave作为超薄罩面技术是完全可行的。

关键词：U-Pave超薄罩面 性能试验 现场施工

0 引言

超薄罩面（罩面厚度在2.5cm以下）作为一项养护技术，由于能够快速有效地恢复路面使用性能，一直以来，都是欧美国家最常用的大、中修方案。我国已经进入老路面大中修的高峰期，在当前沥青及各类路面材料价格居高不下的情况下，采用超薄罩面是大势所趋。

G318线苏州段位于苏州吴江市境内，连接上海青浦县和浙江湖州市，沿线经济发达，交通流量较大，路面整体状况良好，局部存在横向及纵向裂缝，为防止病害进一步发展，采用超薄罩面技术进行预防性养护。U-Pave超薄铺装技术是为了提高沥青混合料的性能，在SBS改性沥青、高质量玄武岩集料的基础上，添加具有温拌-抗车辙效果的复合型添加剂，使用高粘乳化沥青粘层，所形成的高强度、密水的沥青混合料铺装层，是一种理想的薄层罩面技术。因此，提出在G318线苏州段采用U-Pave超薄铺装技术进行路面修复。

1 原材料技术要求

1.1沥青

1.2粗集料

粗集料应采用坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的玄武岩碎石，粒径大于2.36mm。……