姚文华

【摘要】提高运输后勤优质服务，提高矿井运输工作效率，减少一线作业队伍劳动强度，减少劳动力成本，营造企业和谐生产氛围，夯实矿井安全生产基础，提高质量标准化工作。经过我矿井下规范供车、取消作业队等车试运行及调研后，本文针对目前井下存在作业队等车问题及取消等车工作方案进行探讨。

【关键词】规范供车；取消等车

1.目前矿井作业队等车供车现状及存在问题

1.1目前我公司生产矿井作业队在井下大多是安排一名作业人员到各水平车场等车，然后协助机车司机一起将空车送到作业面，虽然作业人员跟车可以解决一些送车中存在的问题：（如：协助处理掉道及过道岔协助调车等）节省了时间和减少机车司机劳动强度，但跟车现象仍然存在较多问题，主要表现在：①占用作业队劳动力，每个作业队安排一个人等车，以每趟耗时30分钟和以每个矿井30个作业队计算，全矿每班累计要耗费2个工日，以每个工日工资150元计算，每月耗费人工成本近10余万元资金。②存在安全上问题，安全规定：“非工作人员禁止进入车场”，因为在车场提升运输，如果没有进行特殊工种作业培训的人员进入车场，对整个运行环节和运行设备不熟悉，而且等车人员经常在车场逗留没有进入躲避硐内，很容易给安全带来隐患。③容易损坏运输设备设施，因为作业人员到挂钩点，经常会参与摘挂钩，没有安全意识，出现擅自超拉超挂现象，私开电瓶车现象，给安全带来隐患和设备损害。

2.规范供车、取消作业队等车的思路和目标

第一.提升后勤优质服务质量，把空车按时按量送到作业队工作面。减少作业人员劳动强度，消除安全隐患。

第二.提升质量标准化工作水平。保障运输设备设施完好率，要求对运输轨道、机车、矿车等运输设备设施全面进行整改，使质量标准化工作更上新台阶。

第三.职工队伍的综合素质进一步提高。使作业人员机车司机实现和谐生产，解决因为先后等车、供车先后产生不和谐因素，甚至发生口角等问题。

第四.减少作业人员的劳动强度，并可节约大量的劳动力成本，以每个矿井30个作业队计算，年可节约劳动力成本百万余元。

3.规范供车、取消作业队等车实施办法

3.1记录需要车辆情况：一是要求作业队班长上班前在井口调度室车辆记录牌板上清楚记录当班所需要的空车数量（不包括所需要交接班的空车数），第二排炮需要供车用车的，也应记录清楚两次所需要的空车数。如有特殊需要要求早供车的，应记录清楚。此项工作要求作业队如实记录，否则将造成车辆分配异常。二是要求机车司机当班记录各作业队工作面留有多少空车数。

3.2调度员供车安排：井运队调车员、班长及机车司机上班到井口后，应查看作业队登记的所需车辆情况及上一班各作业队留有多少空车数等情况，再根据各水平作业队所需要的空车数，合理安排空车。原则上采用先急后缓和根据作业队上一班留下的空车数为依据来供车。

3.3司机根据安排运送车辆：空车下放到各水平车场后，机车司机根据作业队使用车辆情况和调度分配安排进行空车供应，当遇到有的水平同时较多作业队进行作业，需要车辆多时，井运队要及时调整上下水平人员协助挂钩、送车，做到不浪费时间和保障运输环节顺利進行。此外，将空车送到作业队工作面后，井运调车员或机车司机应记录清楚当时送车时间、车数，再由作业队签字确认。

3.4保持运输环节畅通：作业队工作面有上一班的重车时，司机要先将重车及时拉出再送空车，以免引起车辆堵塞。材料车要及时送到作业队工作面，当空车送到临近作业点最后一个道岔时，作业队要协助调车。再由机车司机将空车送到作业点存车道。

3.5交接班车、材料车的管理：如有作业队需要交接班车的，机车司机根据情况，在拉末趟重车时，同时送给作业队2-3个交接班车，材料车送到工作面后，要求作业队及时卸车，以免引起车辆堵塞。

3.6保持通讯设施完好正常：通讯是整个运输环节的重要设施，要求完善各水平石门通讯电话，保障电话完好通讯正常，以便作业队与井机车司机及时进行工作联系。

3.7奖罚措施：在实施中应制定相应奖罚措施。我矿规定，①如出现作业队无空车现象，实行按欠缺每部车20元给以处罚。井运队根据实际情况，对照岗位责任人处罚。②对材料车管理，作业队的材料车无及时送到位的，扣井运部门100元/车，井运队根据情况对岗位责任人处罚。如材料车送到作业面后，作业队无及时卸掉材料的，处罚作业队100元/车。③作业队需要交接班车的，每班不超出2-3部（特殊原因除外），如积压超出按每部20元处罚。④全月完成后按作业面个数奖励井运队，每个作业面单班100元/月，双班200元/月。

4.问题与措施

4.1运输环节运行出现问题、设备故障空车无法按时送到位：如绞车问题、机车问题或车辆掉道等原因，产生空车无及时送到作业面，所以要加强运输设备平时的维修维护工作，特别是石门内的轨道、巷道包片区的作业队要及时做好维修工作，确保运输正常运行。此外，绞车司机、矿车、机车维检修工也要经常进行检查维护工作，保障运输设备良好运行。

4.2车辆分配先后出现耽误：在分配运送车辆时，按排列有先有后，要求机车及调度员分配合理，先急后缓，先远后近，或是根据作业点空车剩余情况，有多留交接班车的可以安排送后面。

4.3生产布局不均匀：有的水平集运巷作业点位多，有的少，造成车辆需求量不均衡。要求应合理安排作业点位，使各个水平运输量尽量平衡。

4.4出现个别作业队人员仍然来等车：原因一是来等车可先送，二是怕没有车作业，有时送空车较迟到工作面时，作业人员就急着出来等车。三是作业队在井口无记录需要空车数，产生司机以为本班作业队进行铺道或架棚等其他工作，就无送车。所以要求各个石门通讯设施要保障完好，作业人员可随时了解车辆分配情况和原因。此外还要求作业队无论来不来等车，都应按照安排先后送车，不能因为有的来了就先送车，造成供车混乱。而且还要求作业队要清楚记录车辆情况。

5.结束语

总之，要把取消作业队等车、规范供车制度落到实处，并且长期良好运行，需要井运队牵头，生产部门、各个作业队积极协调，采取积极有力的措施，保障规范供车工作有效进行。

取消等车制度落实后，作业队不必要到车场等车（超长超高、超重、超重的材料车除外），应按供车管理规定，由生产、井运部门调度，确定先后顺序，不能因作业人员有到车场等车，就可提前供车，造成车辆分配异常。

落实责任，强化运输设备设施管理。各作业队要对各自范围内的轨道、道岔和再用的巷道进行维修维护，严格按照质量标准化要求进行整改。井运队要对全矿集中运巷、车场及绞车坡全面按质量标准化进行整改。机车维修维护和矿车运行维护都要及时到位，杜绝因为运输环节出现问题，而影响作业队用车。

加强机车人员和作业队人员的素质培训教育，提升业务技能水平，做到相互配合相互协作，把取消等车、规范供车制度工作落实更好更规范。

参考文献

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