吕显鸫

摘要：以马新大桥主塔墩为例，介绍劲性骨架在塔墩施工中的设计及应用，对劲性骨架的设计和推广应用提供计算依据。

关键词：斜拉桥；劲性骨架；设计计算

1 工程概况

厦门市滨海东大道（同安大桥～东坑路段）工程B标段马新大桥主桥桥型为斜独塔单索面混合梁斜拉桥，主桥结构体系采用塔、梁、墩固结体系，长345m，孔跨布置为（60+65+220）m，其中主跨长220米，边跨长125米，边跨设一个辅助墩。主墩桩基为16根，直径2.5米的钻孔桩，矩形承台尺寸为2465cm（长）×2050cm（宽） ×500cm（厚）。下塔墩采用单箱双室截面，墩顶截面横向宽800cm，纵向长1252cm；墩底截面横向宽1650cm，纵向长1905cm。上塔柱采用钢筋混凝土结构，箱形截面，塔高约98m（桥面以上），塔顶高程为+123.377m，纵向倾斜角为75o。

由于塔柱所处场地限制、塔柱倾斜等原因，塔柱施工通过使用劲性骨架，可以在满足结构受力的前提下提供足够的施工面和确保施工进度；并确保塔柱外形美观，质量优良。

2 劲性骨架设计

劲性骨架作为塔柱施工导向、钢筋定位、模板固定之用，也是上塔柱斜拉索钢套管定位安装必不可少的。

劲性骨架由∠75×10、∠50×6等边角钢和[6.3槽钢组成，整个骨架由加劲柱（小断面桁架）、平联、斜撑组成。加劲柱的截面为70×70cm，采用4根∠75×10角钢作立柱，∠50×6作辅助連接形成小断面桁架。下塔柱底部平面布置十九个小断面桁架，间距分别为3.1m和3.69m，加劲柱随塔柱上升逐步收分。小断面桁架间采用[6.3槽钢作平联和斜拉形成整体，平联竖向间距为1.5m。塔柱内劲性骨架分节段预制，每节高度初定为4.5m，再实地焊接连成整体。……