杨凯

【摘要】在城市高等级道路建设中，沥青路面是路面的主要形式，设置应力吸收层的沥青混凝土路面结构型式，对提高水泥沥青路面的使用品质、改善路面的工作状况、延长使用寿命、减少养护工作量和养护费用、降低水沥青路面全寿命费用具有重要意义。

【关键词】城市道路 强度 刚度 耐久性

1 施工准备

1.1 铺筑应力吸收层前，应检查基层的质量，不符合要求的不得铺筑应力吸收层

1.2 基层必须彻底清扫干净，对有破损的情况进行处理

1.3 沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号、粘度及气候条件确定

2 混合料的拌制

2.1 沥青混合料宜在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制

2.2 拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过要求

2.3 各种集料必须分隔贮存，细集料应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料

2.4 沥青混合料应采用间歇式拌和机，间歇式拌和机应符合下列要求

2.4.1 总拌和能力满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，能达到环保要求。

2.4.2 冷料仓的数量满足配合比需要，通常为4-5个。

2.5 集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析

2.6 沥青混合料的生产温度应符合相应的要求，烘干集料的残余含水量不得大于1%。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料

2.7 经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用（或废弃），对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉