董永强 张慧

【摘要】通过分析城市道路交叉口交通流组成及各自特点，提出在機非交通流冲突最为严重的道路交叉口处，应采取一定措施对非机动车进行合理组织，减少交叉口机非冲突。同时提出在交通组织中应给以非机动交通更多的重视，在制定交通政策、道路设计时提高非机动交通的地位。

【关键词】平面交叉口；非机动车；交通组织；交通地位

部分资料表明，城市道路的交通拥堵三分之一以上都发生在交叉口，二分之一以上的交通事故都发生在交叉路口。分析其原因，在交叉口处，非机动车交通流得不到合理有效组织，与机动车交通流交叉干扰十分严重，这正是交叉口交通问题频发的根本原因。因此，探索交叉口非机动车交通流的组织方法，对于提高交叉口通行效率，减少交通事故具有十分重要的意义。

一、非机动车交通流特点：

我国大部分城市道路的交通流都是由机动车、非机动车组成的混合交通流。与机动车相比，非机动车具有以下特征：

非机动车在道路交通参与中不是主体地位，具有以下交通流特征：

1与机动车不对等性：非机动车无论是体积、速度、安全保护措施，还是道路资源都和机动车有明显区别。因此车流受机动车影响很大，交通流易被隔断；

2群体性：交叉口停止线处由于红灯大量聚集，绿灯时成群涌入交叉口且不按排队顺序，且由于从众心理，在红绿灯信号相位交替时，经常发生抢行现象，对机动车干扰很大；……