黄春晖

摘 要： 介绍南通市东方大道快速路高架项目钢混组合梁现场吊装的难点及解决方法，为同类项目施工提供参考。

关键词：钢混组合梁 现场安装[1] 老桥受力 龙门吊安装 支点布置

Summary： introducing the difficulties and solutions of steel concrete composite beam spot hoisting in Nantong East Avenue expressway viaduct project，which can provide a reference for the construction of Similar project.

Key words： steel concrete composite beam， installation on the scene， stress of old bridge， installation of gantry crane，layouts of fulcrum.

1工程概况

南通东方大道快速路工程位于南通市经济技术开发区，是开发区中唯一一条快速通道。本标段桥梁工程Pm375～Pm378联为变高度钢混组合梁形式，此联长162m，跨径依次为53m+65m+44m，跨越通启运河。桥宽截面为24.8m等宽，钢箱梁桥高为2.75m，加工时跨中最大预拱度值为1.444m，为单箱5室结构。

2变高度钢混组合梁安装的难点分析

本项目钢箱梁工地安装地点跨通启运河，钢箱梁架设完毕后通启运河原老桥需保留，钢箱梁支墩处于左右幅老桥间10m间隔位置，详见图1所示。钢箱梁安装过程中吊装设备采用2台50t龙门吊抬吊[2]，龙门吊轨道位于老桥左右幅桥面上。根据节段分块情况，现场二次大拼后的梁段最大吊装重量约60t。如果龙门吊轨道直接在已有的老桥20、24m大孔板上走行，轨道承压面积极小，将远超出大孔板的承载范围，因此钢箱梁安装前需对老桥的承载能力进行验算，并采取相应保证措施，确保老桥结构的安全性，这是安装节段的重点之一[3]。

2.1现场安装难点及解决方法

（1）既有老桥20m、24m的受力经过专家组的审议，认为老桥集中受力不满足要求，需要对支点进行应力扩散。经过计算，决定采用三拼组装的贝雷片顺桥向布置成龙门的走行基础。

（2）钢箱梁安装高度和横向跨度较大，高度从既有老桥桥面至设计桥面高度为15m左右，安装宽度为28m，采用双龙门抬吊进行安装最为经济安全。……