李福如 王延忠

【摘要】结果表明：施工过程中应将各索股之间的应力差操控在150MPa以内，塔顶相对偏位操控在5cm以内，经由轮回张拉后，成桥期间各索股实测索力与理论索力差值的最大值占理论索力的5%，索力均匀。施工过程中断定的锚跨索股预留量为53cm，该预留量的计算方法俭朴、准确。

【关键词】悬索桥；张拉锚跨索股；施工技术；分析

引言：悬索桥张拉锚跨索股施工是指主缆架起期间，即基准索股和通常索股的线形调整、加劲梁吊装及桥面系铺装施工期间都在锚跨设置千斤顶分期间分批张拉锚跨索股，代替索鞍预偏分期间顶推索鞍施工，以纠偏施工中的索塔偏位。张拉锚跨索股悬索桥施工工艺与主缆、锚跨索股、主索鞍、散索鞍以及暂时散索设置等构造有关，也与主缆线形、主缆张力、索股张力、主塔内力等要素有关，并相互影响，构造受力杂乱。若与常规索鞍预偏分期间顶推索鞍悬索桥施工比拟，其施工难度加大、构造受力不确定要素多，施工操控技能杂乱。为此，这篇文章以某悬索桥为工程背景，使用悬索桥主缆无应力长度不变准则和施工操控理论，研究张拉锚跨索股悬索桥施工工艺和操控技能。

1.悬索桥张拉锚跨索股施工工艺

悬索桥张拉锚跨索股为主缆架起期间，基准索股和通常索股的线形调整；第二是不断的加强梁吊装期间，纠偏主塔偏位。张拉锚跨索股是经过张拉主缆索股锚头的衔接拉杆，即主缆索股锚头经过两根拉杆衔接于锚固衔接器，使用穿心式千斤顶穿入衔接拉杆，张拉索股衔接拉杆以到达张拉索股的作用。……