梁竞

摘 要：刚性接触网因其具有结构紧凑、无断线隐患、费用较低、安装维护方便等特点，现已成为我国地铁地下线路的接触网首选类型。为此，本文主要就刚性接触网布置方式与受电弓磨耗作了具体的分析，以供参考。

关键词：刚性接触网；受电弓；磨耗

引 言：从已运营的刚性接触悬挂系统来看，较多地 存 着 接 触 线 磨 耗 不 均 匀、受 电 弓 不 规 则 磨 耗、局部接 触 线 磨 耗 率 大 等 问 题。这 些 磨 耗 问 题，不仅会使弓 网 关 系 变 差，影 响 着 受 流 质 量，而 且 还会缩短接触线和受电弓的使用寿命，增加运营维修成本。

1 接触网布置方式的比较

以某地铁线路为例，该地铁二号线架空接触网采用正弦波形布置方式，而地铁一号线柔性接触网采用“之”字形布置方式，考虑到接触线的磨耗，2 种布置方式的主要区别示意图如图 1 所示。其中，D 为接触线磨耗宽度，S 1、S 2 为受电弓一碳滑板上某点在 2种布置方式下 1/4 周期内滑过的长度。由图 1 可以看出，在刚性接触网中，当受电弓以某一速度滑过时，S 1

图 1 架空接触网布置方式示意图

2 弓网磨耗的原因分析

2.1 悬吊结构刚度大造成个别部位弓网磨耗加大

受电弓运行时，因其高度发生变化会产生惯性力Pa； 受电弓发生高度变化时，其自身结构还会产生相应的摩擦力 P m； 另外，空气动力P k也将作用在运行中的受电弓上。

受电弓向上运动时： P = P 0-P m-P a-P k

受电弓向下运动时： P = P 0 + P m + P a + P k

式中： P——弓网间接触压力，N；

P 0 ——受电弓静态压力，N；

P m ——受电弓铰接处的摩擦阻力，N；

P a ——受电弓惯性力，N，由受电弓归算质量及垂直加速度决定；……