易明

摘要：近年来，随着我国港口码头建设的不断增多，高桩码头的应用也越来越广泛，其施工质量问题直接影响到码头以后的正常运营。文中对高桩码头施工中常见的桩位偏移、浮桩等问题进行分析，并提出了预控措施。

关键词：桩位偏移；浮桩；断桩

一、高桩码头桩位偏移

造成高桩码头桩位偏移的原因主要有：（1）岸坡自身倾斜，受到自身重量及外力作用的影响，使整个土体容易从高处滑动，若土体内某个面的换动力超过土体抵抗滑动力，或者挖泥深度过深，坡面遭到冲刷等，都会改变土体内部应力，使某些面的剪应力达到土体极限抗剪度，破坏土体稳定平衡性，发生滑坡现象。（2）高桩码头位移的重要原因之一为打桩，通过打桩容易引起岸坡的变形，使码头桩基受损。其作用如下：当封闭尖桩打入时，其排开土的体积为入土桩的体积，进而产生较高的孔隙水压力，降低了抗剪低强度。若打桩速度较快，土体中超孔隙水的压力累计也较快，由于水土挤压产生较大的超静水压力，导致水平位移。（3）由于抛石前并没有对桩间淤泥层的厚度及其土体力学指标进行检测，当回淤较厚时，并未对其清除，容易对抛石体的稳定及后方抛石量增加引起变形。同时，抛填速率将直接影响施工期的码头位移量，若回填速度过快，就会增加岸坡荷载，而支承荷载的地基在短时间内并不能够得到固结，加上受到土压力作用，进而引起位移。（4）因打桩造成控制点不精确造成了偏移。……