祝明明

摘要：就现有的深基坑围护结构的种类、技术而言，已经处于较成熟的状态，对于相关技术需要在相关的适宜条件下进行使得发挥更大的效益。本文主要结合某地铁广场站的实际情况，以咬合桩的工艺、设备为主，阐述了咬合桩在围护结构施工中的应用。

关键词：深基坑；围护结构；咬合桩；地质情况

引言

城市深基坑围护结构大多采用钻孔桩大多相切、相离的布局，虽然这种类型的围护结构可以起到一定的挡土，对地下水丰富的南部沿海城市而言，止水并未达到理想效果。这一方面让开挖的难度加大，另一方面对围护结构内部的主体结构施工造成了一定的困扰，直接加大了降、排以及堵水的成本。地铁经过施工前的充分研究，分析与论证，施工的优化改进，在地铁广场站运用钻孔咬合桩工法得到了有效的认证，通过对工艺上的改进解决了机械设备存在的问题，有着很大的发展空间。

一、工程技术概述

1.咬合桩的技术背景和原理：采用Φ1000@750钻孔咬合桩的车站主体围护结构，桩底插入K1g-3中风化泥质粉砂岩2.5米，标准段的桩长为24.3米，端头段桩长为26.4米。钻孔咬合桩是一种深基坑支护中的新结构，钻孔咬合桩的原理：利用磨桩机成桩，桩与桩之间相互进行咬合，运用混凝土超慢（超过60小时）技术的应用使得先后成桩的混凝土凝聚成一个整体，形成一个共同的力、密集的止水帷幕。采用桩B桩（素混凝土）和A桩（钢筋混凝土）交错的形式构成咬合排桩墙体结构。……