贾晶

摘 要：城市地铁深基坑处在各类建筑密集地区，周围环境复杂，施工难度大。因此，要保证施工顺利进行，就要加强基坑开挖围护结构施工技术的控制。本文主要就地铁车站深基坑开挖围护结构与施工技术作了具体的研究，以供参考。

关键词：地铁车站；深基坑开挖；围护结构；施工技术

引 言：深基坑施工在目前中国的基础设施建设中具有越来越重要作用，尤其是近几年各重要及经济发达城市中地铁交通线的大量修建，更加确定了对深基坑施工研究的重要性。

1 支护结构选型原则

1.1 安全可靠

地铁车站深基坑工程不仅综合性强，而且影响基坑安全的不确定性因素很多，风险性较大，稍有不慎就可能酿成巨大的安全事故。因此，确保基坑安全是基坑支护选型的首要目标。在选型中，应结合工程当地的施工经验与技术能力进行具体分析，充分研究和论证施工工艺、挖土、降水等各环节，选择成熟、可靠的支护方案。车站工程范围内主要为粉质粘土层和粘土层。盾构区间工程范围内地质主要为粉土夹粉质粉土、淤泥质粘土、粉土、粉质粘土。地下水丰富，水位较高，地质情况属典型的软土。局部地区有淤泥质粘土层、明浜、暗浜分布，给区间盾构施工增加了难度。本标段车站主体结构标准段基坑深度为16～19m左右，开挖深度较深。

1.2 便于施工

便于施工是地铁车站深基坑支护结构的重要选型原则之一。在采用先进技术及合理组织施工的条件下，不仅可以降低工程费用，还能节约工期，提高支护结构的安全性。……