周银针

摘要：随着我国经济和技术的飞速发展，高速铁路建设技术也越来越成熟。在高速铁路建设过程中有一较大的技术难点和要点就是隧道内多组大号码无砟道岔的铺设，这也是影响整个工程的质量和安全。本文简单的阐述了赵坞、普安寺铁路隧道内多组42号无砟道岔铺设的施工流程和组织，物流运输、相关设备的配备以及质量控制措施，并据此提出了铁路隧道内多组42号无砟道岔施工技术的要点，以求为今后的高速铁路建设提供值得借鉴的内容。

关键词：高速铁路；隧道；无砟道岔；施工技术

1前言

本次赵坞、普安寺隧道内无砟道岔的实时性施工组织编制完全按照国家高速铁路相关施工标准，该段高速铁路隧道内共设有8组42号无砟道岔，其中包括板式高速道岔4组，分别命名为L1、L3、L6、L8，长枕埋入式高速道岔4组，分别为L2、L4、L5、L7，决定这两种高速道岔形式进行铺设是根据铁路的结构形式而设计的。在赵坞隧道内设置有L1、L2、L3、L4四组左线道岔，在普安寺隧道内设置有L5、L6、L7、L8四组右线道岔。铁路隧道内轨道的铺设往往要求在规定的工期内完成，如何将这8组42号无砟道岔铺设的更加合理和安全，确保施工的治疗和高效是本次施工的重点和难点技术。

2施工方案与工程实践

在统一隧道内铺设不同类型的多组大号无砟道岔需要解决相应的技术问题，首先要设计好板式和长枕埋入式两种形式的无砟轨道组合施工技术和相应的流程；其次由于隧道内施工环境有限，地形较为复杂，一些车辆、设备以及施工材料在进出施工现场时很容易受到限制，因此要优化物流通道，还要完善相关设备的配备；……