姬东东

[摘要]大跨径黄土隧道施工风险在于隧道若不能选用正确的施工措施，很容易发生沉降，甚至还有可能会坍塌，造成严重的社会影响和巨大的经济损失。本文以王村隧道为例探讨了黄土隧道双侧壁导坑法施工技术的应用。

[关键词]大跨径；黄土；塌方

一、工程概况

王村隧道起点位于陕西黄陵县桥山镇王家沟附近，穿越黄土残塬沟壑区，隧道右洞起讫桩号为YK11+510～YK12+645，全长1135m，为长隧道，其中明挖36m，IV级围岩464m，V级围岩635m。隧道开挖宽度17.85米，两洞中轴线最大间距约149m，隧道埋深从0到95m渐变。隧道设计为双向六车道，开挖宽度17.85m，紧急停车带开挖宽度20.25m。隧道主体结构采用曲墙带仰拱复合式衬砌，衬砌采用60cm厚C30钢筋混凝土结构。隧道初期支护由钢拱架，钢筋网、锚杆和喷射混凝土组成。隧道进口采用削竹式洞门，设置有26m明洞，洞口段基础采用φ12.5cm钻孔桩加固地层，并设置钢筋混凝土承台。隧道出口采用斜切式洞门，设置有32m缓冲结构。洞口边仰坡采用拱形骨架护坡，拱形骨架的上缘设排水槽，在拱形骨架内植草绿化。

隧址区属于黄土残塬沟壑地貌，塬边缘沟壑林立，受水流冲刷侵蚀，形成“V”型叶脉状沟谷。隧址区揭露地层由老至新依次有第四系下更新统午城组黄土、中更新统离石组黄土和上更新统马兰组黄土。

二、黄土隧道施工塌方机理

隧道塌方的原因多种多样，但地质因素是决定性的。从力学机理上，塌方是其围岩的自承能力不足的结果，而对于黄土隧道，其围岩的自承能力不足源于黄土的类型及其物理力学性质、结构、构造以及