周建军

【摘要】 偏压陡坡洞口段隧道施工中，由于施工扰动造成地应力的二次分布， 成为洞口边坡滑动或者洞口浅埋段塌方的诱导因素。不良地质条件的洞口段偏压大断面隧道施工风险和隧道边坡综合施工风险是在建宝兰高铁小墁坪隧道施工上的风险控制点。论文以小墁坪隧道出口段为背景工程，对大断面隧道下穿边坡偏压洞口段综合施工技术进行了分析，提出的洞口段施工技术在很大程度上促进了施工进度，保障了施工安全。

【关键词】 隧道工程；洞口段施工；偏压陡坡；安全控制

近年来，我国隧道建设进入高峰期，出现大量在建和待建的山岭隧道工程。山岭隧道工程不良地质条件常常诱发施工运营灾害，一直以来成为困扰隧道施工安全的难题。山岭隧道与边坡密切相关， 包括隧道进出口时洞门外的边坡以及洞门顶部的仰坡，在施工过程中可能受到潜在的滑坡、剥落、崩落等边坡变形破坏等问题的威胁。随着隧道建设数量的增加，也出现了很多穿越既有道路的隧道工程，既有路基与隧道围岩存在着复杂的相互作用，给隧道施工和运营问题带来更多的困难，这方面缺乏成熟的理论和规范可供借鉴。新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段隧道是我公司承担的重要建设项目，山岭隧道修建于山体之中，地质条件更加复杂，尤其是洞口段，由于施工扰动造成地应力的二次分布， 成为洞口边坡滑动或者洞口浅埋段塌方的诱导因素， 因此， 合理的施工方式对控制洞口边坡以及浅埋段的稳定性至关重要。……