杨永峰

【摘要】长大管棚施工技术对于浅埋隧道进洞是安全、可靠的，本文中隧道洞口处于浅埋地段，采用了长大管棚进洞施工技术，施工效果良好，实现了安全控制。本文对其施工安全控制技术进行了具体介绍，望对类似工程起到一定借鉴作用。

【关键词】湿陷性黄土隧道；洞口浅埋段；大管棚超前支护

一、工程概况

杉木墩隧道地貌为典型土层及泥质粉砂岩地貌，岩质为志留系中统坟头组（S2f）泥质粉砂岩、粉砂泥质岩，此外分布有第四系坡残积层。隧道段属丘陵地貌，地形起伏大，山顶标高211m，地形北陡南缓，坡度35°～45°，隧道出口段土层及P1g灰岩，强～弱风化，地下水主要为孔隙潜水及岩溶水，较发育，斜坡较平直，斜坡坡度约45o，于里程DK750以上为缓坡阶梯状地貌。隧道起止里程为DK151+778.51～DK152+761；为全长982.49m双线隧道，隧道最大埋深约136m。隧道位于直线上，隧道内线路进口处为下坡，存在一个变坡点，变坡里程DK151+400，坡率为3‰。本隧道按新奥法设计和施工，在洞口浅埋段范围内为土层，孔隙水及岩溶水较发育，围岩不稳定。防水、防塌成为制约进洞施工的关键因素。施工中首先对洞口段进行反压回填夯实，再施作套拱及19m长大管棚对洞口段进行超前支护，然后再进行正洞开挖。

二、施工难点

（一）围岩软弱，隧底承载力不足

隧道进口围岩为碎石土、软塑状粉质黏土夹碎石，呈土（砂土）状，节理缝隙发育，富含地下水。开挖后补勘地质资料显示：进洞（DK151+778.51～DK1521+786.51）段结构基地位于粉质粘土和全风化泥质砂岩中，需采用换填处理，换填材料C20砼，并开挖至基岩面一下0.5m。……