摘要：新建铁路宝鸡至兰州客运专线交川沟特大桥全长1057.5m，本桥为高架车站桥，站内正线设四股道，两侧9m宽站台。墩身高度最高达28.5m，盖梁混凝土方量1237m?，且一次性浇注成型，因此盖梁支架结构成为施工的重点和难点。

关键词：高墩、大体积砼盖梁、支架、施工。

一、工程概况

交川沟特大桥起讫里程DK702+034.85-DK703+092.35，中心里程为DK702+563，全长1057.5m。本桥为东岔车站四线桥，上部结构形式为：2-31.1m现浇预应力简支箱梁+（31.85m+5×32.7m+31.85m）现浇预应力变宽道岔连续梁+2×（2-31.1m）现浇预应力简支箱梁+2×（14-31.1m）现浇预应力简支箱梁及站台梁+2×（2-31.1m）现浇预应力简支箱梁+2×31.1m现浇预应力变宽简支箱梁+（31.85m+2×32.7m+31.85m）变宽道岔连续梁。下部结构形式：基础采用扩大基础、桩基础、挖井基础3种结构形式。墩身：1#墩、26#～31#墩采用实体圆端型桥墩；2#～5#墩、7#～25#墩采用双柱门式桥墩，最高墩身高28.5米。盖梁共23个，其中有11个大体积砼盖梁，每个盖梁混凝土方量为1237m?，钢筋128吨。本桥盖梁具体尺寸详见下表“交川沟特大桥盖梁尺寸统计表”

二、支架方案比选

2.1 方案一：

采用Φ630*12mm钢管立柱作为双柱门式墩大体积砼盖梁施工的支撑体系，钢管立柱按横桥向墩身两侧每侧搭设2排（每排2根）630*12mm钢管立柱，横向间距2.5m，纵向间距2.5m，在每排钢管立柱上横桥向布置双拼I40b工字钢按50cm间距然后再纵向布设I20工字钢，工字钢间距按50cm布置。

中间圆弧部分采用Ф630*12mm的螺旋钢管柱及I40的工字钢作支撑体系，按顺桥向、横桥向各布置3排钢管立柱间距为6m（横桥向）*2.75m（顺桥向）。在钢管柱上横桥向布置双排I40工字钢横梁，横桥向中支点每根钢管立柱上工字钢横梁与模板之间设脱模砂箱，砂箱上横桥向放长度为2m的双拼I40工字钢，然后在之上放置顺桥向I40工字钢直接顶住底模支架，两侧安装拆模滑轮；……