胡建勇

上海同济大学

摘要：私人车辆的迅猛增加是造成城市交通拥堵、混乱，空气污染加重，能源形势严峻的罪魁祸首。文章通过对南昌市道路交通现状分析，讨论先建地铁还是先建高架的问题，进而引出对城市交通发展时序的思考，以期对我国其他城市的道路交通建设提供一定的借鉴。

关键词：公共交通；私人交通；地铁；高架桥；发展时序

城市道路交通是任何一个城市都面临的共性难题，优先发展公共交通是全球各城市对解决城市道路交通问题所形成的共识。我国人多地少，能源资源人均指标很小，城市环境容量有限，发展公共交通是未来我国城市的不二选择。但同时针对不同规模的城市，不同经济发展水平的城市，不同发展阶段的城市，是先解决公共交通问题，以减少环境污染，节约能源；还是先解决私人交通问题，以缓解交通拥堵和混乱，即是先建设地铁还是先建造高架，笔者认为是一个值得研究的课题。

一、南昌市道路交通现状分析

随着南昌市经济建设和城市建设的飞速发展，人民群众的生活水平不断提高，对物质生活的要求也越来越高。其中，车流量主要集中在老城区，以八一广场为中心，沿着八一大道、洪都中大道、阳明路、南京路、北京路、洛阳路及解放路向四周发散，这些路是城市交通拥堵的主要路段，目前市中心的平均时速仅为23公里，远低于人们心里的一个理想时速要求。

根据华东交通大学交通运输与经济研究所的计算，截至2011年年底最新的数据显示，南昌市城市道路公里数为700多公里。……