单翀皞

中铁第四勘察设计院集团有限公司 湖北武汉 430063

摘要：从影响接触网景观的要素分析入手，在满足接触网功能需求的前提下，针对车辆段（场）内接触网系统的特点，通过调整立柱配色、工艺造型、采用新型设备等措施，减少工业建筑形体感，弱化接触网的视觉存在感，达到改善段场内接触网景观的目的。

关键词：城市轨道交通；柔性接触网；景观优化

引言

接触网由支柱设备、支持结构及接触悬挂等部分组成[1]，是与列车有直接接触的供电设备，是供电系统的重要组成部分，具有无备用的特点。

车辆段（场）内以架空柔性接触网为主，根据接触悬挂结构的不同，分为简单悬挂与链型悬挂两大类。接触网导线纵横交错，覆盖大部分线路，常规的支持结构形式如腕臂柱、软横跨、硬橫跨等设备器材较为粗陋，加之设计阶段对城轨接触网的美观问题缺乏深入的研究，因此段场内的接触网工程大多存在景观效果差的问题。由于景观问题对城轨系统的功能并无影响，因此在轨道交通事业的建设初期，未能引起足够的重视，但随着城市轨道交通建设的推进，建设部门对接触网景观的关注度也在逐步提高。因此，在接触网设计过程中，应加强景观优化的理念，多做有益的尝试。

1接触网景观的评估体系

接触网系统作为电气化铁路的特有系统，具有其特殊性，加之地域文化、建设标准的差异、造成了接触网多样化的特点。对接触网景观效果的评价不能简单套用建筑工程的评估体系。……