屈兴兵

中铁隧道勘测设计院有限公司 天津 300130

摘要：结合某海底盾构隧道施工实例，通过对盾构管片周围水土压力进行现场测试，掌握水土压力的大小及其分布规律，可为类似工程的设计、施工提供借鉴。

关键词：盾构隧道；管片；监测；水土压力

1 工程概况

1.1 工程设计概况

某核电站的冷却水需要从电站南侧的岛屿取得，故设计了1号、2号两条取水隧道，通过取水隧道将洁净的海水引入核电站，解决核电站的循环冷却用水。1号、2号取水隧道为两条平行直线，隧道最大埋深约55.75m。部分岩石段采用钻爆法施工，其余段落采用盾构法施工。盾构隧道内径φ7.3m，外径φ8.7m，采用盾构管片和二次衬砌复合支护结构，其中盾构管片厚度0.4m，作为隧道的主体结构，二次衬砌厚度0.3m。隧道结构的安全等级为1级，设计使用年限100年，结构设计在满足强度和刚度的前提下，还同时满足防水、防腐蚀等要求。

1.2 地形地貌及工程地质情况

该引水隧道主要位于海域，近岸处多为基岩出露（岛屿）及人工堆积块石（陆地侧），离岸较远部位，属于滨海地貌，地形高程一般为-2.0m～-4.5m之间，水深在0.8m～4.8m之间，由西北向东南逐渐变深，在东南靠近岛屿和近岸处变浅。

工程区在大地构造上位于华南褶皱系（I级），粤东北—粤中坳陷带（II级），永梅—惠阳坳陷带（III级）北部。地质构造总体上以北东向构造为主，次为北西向构造，此外还有零星出露的东西向及南北向构造，它们相互切割、复合，构成了本区构造的基本格架。主要的构造形迹包括褶皱及断裂等。……