王春侃

中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团公司 黑龙江哈尔滨 150006

摘要：以一座穿越铁路地道桥为例，介绍了其顶进施工难度，并重点介绍了顶进施工方法的特点.该顶进施工方法在施工难度较大，铁路运输繁忙的情况下，远距离顶进采用中继间法施工.施工过程控制是个复杂的动态系统工程，是实现该箱涵顶进精确就位的重要手段。

关键词：地道桥；顶进；加固；精确就位

1 引言

随着工程技术的逐渐发展和成熟运用，穿越铁路地道桥箱涵顶进的施工方法也日益增多。下面以一个下穿铁路咽喉地段，施工面积狭窄，新建箱涵与既有箱涵设计间距仅10cm的地道桥顶进为例，对控制新建箱涵远距离顶推精确就位如何实现快速顶进的施工技术做简要论述。

2 工程概况

2.1工程现况：哈尔滨市沿群力大堤到哈双南路段交通量大，车辆通行缓慢，经常出现拥堵现象，为缓解交通，达康路打通工程穿越京哈线两座立交桥工程在原铁路京哈线K1237+252.061-18.0m框构桥两侧各新增设一座1-17.8m框构地道桥。

2.2工程概况：本工程位于阳明滩大桥疏解段跨铁路部分工程（达康路穿越京哈线两座立交桥工程在原铁路京哈线K1237+252.061-18.0m框构桥两侧各新增设一座1-17.8m框构地道桥），北起新航路以北160m，向南穿越京哈路线、哈双南路至GK16+621.34止。GK15+800---GK16+621.34，北起新航路以北160米，下穿既有京哈线上、下行线、王孙上、下行线、站线、南至GK16+621.34止，全长820米。

达康路地道桥采用单箱结构，在既有涵洞两侧各增设两个单独地道桥，全长36米。……