王亚文

中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司济南分公司 200331

摘要：随着国内轨道交通的发展，对运营效率的要求越来越高。其中折返效率又是影响整个线路运营效率的关键因素之一。因此为了提高折返线的效率，满足运营需求，信号系统开发了一种基于CBTC运营模式下的新的折返功能-自动折返。本文就针对自动折返进行初步讨论，对功能需求，安全要求等提出解决方案。

关键词：轨道交通；效率；自动折返；安全；安全分析

引言

目前，国内各城市轨道交通的发展日新月异，同时，对运营效率的要求也越来越高。而在整个地铁线路的运营过程中，折返效率又是影响整个线路运行效率的一个重要环节。对此，一方面，在线路设计时，需要尽可能对折返线的配线设计的更合理；另一方面，从信号系统来说，也对折返功能进行尽可能地优化，并开发新的功能以满足要求。自动折返—一种新的折返方式便是为此而开发设计的，并已在部分开通线路中得到推广应用，对提高运营效率效果显著。

1功能定義

自动折返（Auto Turn Back）：指CBTC列车在折返过程中无需司机操作的情况下，由预定的自动折返区域自动由牵入进路进入折返线，自动完成驾驶室转换后，再由牵出进路自动到达预定目的地的过程。

如下图所示，CBTC列车在S站上行站台的自动折返区域（红色部分），经进路S3-S1自动到达折返轨G1，自动完成驾驶室转换后，经进路X1-X2自动达到下行站台。

Figure 1 自动折返

2 功能需求

为实现自动折返，有以下功能要求：