曲占庆，周丽萍，曲冠政，黄德胜，杨　阳，许华儒

（1.中国石油大学（华东）石油工程学院，山东青岛266580；2.中海油研究总院钻采研究院，北京100027）

高速通道压裂支撑裂缝导流能力实验评价

曲占庆1，周丽萍1，曲冠政1，黄德胜1，杨阳2，许华儒1

（1.中国石油大学（华东）石油工程学院，山东青岛266580；2.中海油研究总院钻采研究院，北京100027）

支撑裂缝导流能力是评价压裂施工效果的重要参数，通过室内导流能力实验，研究支撑剂粒径和段塞数、纤维浓度及其加入方式对高速通道压裂支撑裂缝导流能力的影响，并采用正交试验和灰色关联分析法分析各参数对支撑裂缝导流能力的影响程度。结果表明：支撑剂粒径越大，支撑裂缝的导流能力越强；支撑剂段塞数越多，通过增加支撑剂段塞数得到的支撑裂缝导流能力增幅越小；当闭合压力小于41MPa时，支撑剂段塞数越多，支撑裂缝导流能力随着闭合压力的增大降幅越大；支撑裂缝导流能力随纤维浓度的增加而降低，以纤维包裹支撑剂这种纤维加入方式对支撑裂缝导流能力的影响最大；各参数对支撑裂缝导流能力影响程度由大到小依次为闭合压力、支撑剂段塞数、纤维浓度、纤维加入方式、支撑剂粒径。

高速通道压裂 导流能力 支撑剂 段塞 纤维 正交试验 灰色关联分析

近年来，随着油气资源的不断开发，对低渗透、特低渗透储层的开采越来越受到重视，压裂是对这类储层改造的重要技术之一。常规压裂［1-3］所形成的人工裂缝内支撑剂是连续铺置的，由于支撑剂破碎、支撑剂嵌入等原因使实际得到裂缝系统的导流能力远远低于预期值［4］。……