孙长江，蔡佐君

（1.海军驻大连船舶重工集团有限公司军事代表室，大连 116005；2.中国船舶重工集团公司第704研究所，上海 200031）

汽轮给水泵速关阀关闭特性研究

孙长江1，蔡佐君2

（1.海军驻大连船舶重工集团有限公司军事代表室，大连 116005；2.中国船舶重工集团公司第704研究所，上海 200031）

对汽轮给水泵速关阀的关闭特性进行理论建模和仿真计算研究，获得了工作水背压、阻尼系数及非线性因素对速关时间的影响。实际应用中，应避免工作水背压的提高。

汽轮给水泵；速关阀；关闭特性；仿真

0 引言

速关阀也叫主汽门，是汽轮机设备中的关键部套，是保护系统的执行元件[1]。当机组发生异常时，汽轮机的保护装置动作后，主汽门迅速关闭，切断汽轮机的进汽使机组停机[2]。速关阀要求有足够大的关闭力和快速性[3]，速关时间是速关阀性能的重要考核指标。某型汽轮给水泵采用的速关阀结构如图1所示，主要由阀头、滤网、阀杆、预紧弹簧和动力活塞组成，图2是动力活塞的示意图。速关阀的液体工作介质是过滤精度较高的水，应用于汽轮给水泵中具有抗燃、简化调节系统的优点[4]。

汽轮机开启时，动力活塞左侧腔室A充入高压工作水，克服预紧弹簧力将速关阀打开。当汽轮机需要关闭时，动力活塞左侧腔室高压工作水接通一定的背压泄放，阀杆在预紧弹簧力的作用下快速关闭速关阀。

在实船使用中，曾经发生工作水背压过高时，速关阀关闭异常缓慢的故障。为了解和掌握影响速关阀关闭速度的影响因素，本文对该型汽轮给水泵速关阀关闭特性进行理论建模，并用MATLAB软件进行了动态仿真计算，获得了速关阀关闭特性的不同影响因素。……