齐健

模块化、轻量化是目前国内起重机设计的主流趋势，通过优化设计结构，降低用料成本，保证整机安全可靠，已经成为各大厂商追逐的热点。然而，结构模块化、设计轻量化说起来“轻巧”，做起来却有一定的困难。我国传统起重机行业采用的设计手段主要是自下向上的二维设计，这样的设计方式很大程度上限定了起重机部件的通用化程度，导致零部件借用困难，很难实现协同设计，造成了产品设计周期长，改型困难，管理复杂等问题。目前，很多国内厂商开始逐步采用模块化、协同设计等设计方法，希望可以籍此缩短设计周期，压缩交付时间，提高资金周转率。

法兰泰克重工股份有限公司（以下简称法兰泰克）是一家专业的起重机及物料搬运产品制造和服务供应商，其产品以桥门式起重机为主。欧式起重机的结构轻量化是法兰泰克多年以来研究的重点，根据对市场上多款同类产品的对比调查，法兰泰克确信自己设计生产的欧式起重机比市场上的同类产品整机自重轻 30%左右。

三维设计是把“利剑”

早在 2002年，法兰泰克就已经看到了起重机结构轻量化的发展方向。法兰泰克最初的轻量化产品主要是从欧洲引入的欧式起重机，而后的几年中，便开始逐步开发自己的轻量化产品。随着研发设计的不断深入，传统的二维CAD软件的“剑锋”显得越来越钝了。在二维 CAD软件中，很多的设计修改与改型设计，都是牵一发动全身，只要一个零件改了，整个装配都要重新做，产品设计 BOM也要重新生成，这给每天都需要绘制大量图样的起重机设计工程师带来了很大的挑战。……