□ 陈　黎

民用支线飞机的军用潜力

□ 陈黎

从世界范围来看，一些传统上主要采用大型干线客机作为平台的军用特种任务飞机，近年来逐渐向支线客机和公务机倾斜，这在空中预警/指挥飞机领域表现得尤为明显。先前各国的主力空中预警机普遍采用大型民用客机/军用运输机作为搭载平台，例如美国E-3、俄罗斯A-50预警机的载机平台分别为波音707-320B远程客机、伊尔-76大型军用运输机。但20世纪90年代以来，瑞典、以色列、巴西等国相继推出了一系列利用支线客机（“萨伯”-340、EMB-145等）/公务机（“湾流”G550）平台改装的中小型预警机，均投入现役。随着分布式阵列雷达和共形天线等技术的发展成熟，传统预警机上的大型雷达天线罩将可以取消，其对载机平台带来的不利影响也将彻底消失，届时还将出现更小型的预警机。

根据支线飞机平台的性能特点，结合多年来作战支援飞机的研发使用经验，并着眼于现代及未来战争的现实需求，世界各国在以支线飞机平台为基础推出军用改型时，通常重点发展五类飞机。

特种任务飞机

这类飞机主要执行战略/战役空中侦察、电子支援、电子干扰、预警指挥、战场监视、反潜巡逻、通信联络、数据中继等任务，战时可为己方的作战行动提供C4ISR支援，同时通过信息对抗等手段破坏和干扰敌方的行动，部分飞机还可使用自身携带的武器摧毁目标，例如反潜巡逻机可以直接对潜艇、水面舰艇甚至岸上目标实施火力打击。

目前军用特种任务飞机已经广泛采用支线飞机作为载机平台。……