文 / 图　 《汽车与安全》编辑部

“交通安全国际合作联合实验室”揭牌成立同济大学携手美德日共建，致力于加速我国交通安全研究及应用与国际接轨

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2015年10月29日，同济大学携手美国普渡大学、中佛罗里达大学、德国宇航中心、达姆斯特工业大学、日本东京大学、京都大学等10余所国际著名高校及研究机构共建的“交通安全国际合作联合实验室”在同济大学嘉定校区揭牌成立。

联合实验室将聚焦国家交通安全重大需求，围绕交通系统的“人、车、路、管理”核心安全保障问题，“交通安全国际合作联合实验室”将进行系统性研究，形成国际一流的科研成果；同时汇聚国际交通安全领域的学术大家，引领同济大学交通运输学科尽早成为国际一流学科；并探索联合实验室的国际化运营体制和管理机制，目标至2020年建设成为国际一流的交通安全实验室。

揭牌仪式圆满举行

29日下午，交通安全国际合作联合实验室揭牌仪式由同济大学交通运输工程学院常务副院长凌建明教授主持。

同济大学交通运输工程学院党委书记吴兵教授致欢迎辞，对到场的领导、专家以及各位同学表达了深深的感谢。吴教授指出，本次实验室从立项到最终建成，得到了各方的鼎力支持。在中国日益严峻的道路交通安全形势下，联合实验室的建成，是一个具有标志性意义的事件。这不仅仅是交通学院的一件大事，也是同济大学的一件大事，更是中国交通界的一件大事。

同济大学党委副书记方守恩教授进行了同济大学交通安全研究介绍；就交通安全学科的发展进行了回顾和展望。

同济大学交通运输工程学院院长陆键教授对交通安全国际合作联合实验室进行了简要介绍，就实验室的定位、架构、今后的研究重点和研究方向以及发展目标进行了概述。

同济大学校长裴钢教授致辞，认可国际合作联合，肯定了交通安全研究的重要性特别是行为研究和学科交叉研究，对实验室的成立给予极大的认可，对于参与本平台建设的外方单位以及中方单位表达了感谢，同时指出交通安全在当今形势下的重要性，强调研究要与各个学科更好地协调起来。

外方合作单位普渡大学Andrew Tarko教授，交通安全国际合作联合实验室外方主任致辞，普渡大学非常重视在交通安全领域与同济大学交通运输工程学院的合作，他本人也十分看好这个平台的建设前景，并表示将尽自己的最大努力参与实验室的平台建设工作。

外方合作单位中佛罗里达大学Mohamed Abdel-Aty教授，交通安全国际合作联合实验室学术委员会外方主席致辞，他说到了上海是自己的第二故乡，每年至少要来同济大学一次，每次都能感受到同济大学交通运输工程学院在交通安全领域的研究中所做出的巨大努力和贡献，他十分珍惜本次与同济大学的合作机会，并预祝实验室的未来一片光明。

裴钢校长、方守恩书记、实验室外方主任普渡大学Andrew Tarko教授，以及实验室学术委员会外方主席中佛罗里达大学Mohamed Abdel-Aty教授共同揭牌。

外方合作单位东京大学Takashi Oguchi教授致辞，他指出，日本与中国同是亚洲国家，在文化上有一定认同感，两个国家也面临着类似的交通安全形势，此次能够参与到实验室的建设工作中是一件十分荣幸的事，自己会在日后的实验室工作中与中方多多沟通，多多交流经验。

上海市交通委员会科技处处长叶兴致辞，他指出现今的道路交通安全形势不容乐观，同济大学交通运输工程学院敢于做业界表率，他本人感到十分振奋。本次联合实验室的建设，对于中国的道路交通安全建设事业的发展有着里程碑的意义。

上海市公安局交通警察总队李颖副总队长致辞，自己是同济的校友，工作后也一直关注着母校的发展，与交通学院的多位教授都有过合作项目，因此对于本次平台建设的合作项目是十分有信心的，今后将紧密依托于联合实验室的平台开展更加密切的合作。

中方合作单位公安部交通管理科学研究所所长王长君致辞。

中方合作单位交通运输部公路科学研究院安全中心副主任唐琤琤致辞。

“交通安全国际合作联合实验室”揭牌仪式圆满完成。

交通安全的学术研讨会

揭牌仪式结束后，由同济大学交通运输工程学院王雪松教授主持进行了关于交通安全的学术研讨会。

公安部交通管理科学研究所所长王长君教授介绍了我国道路交通管理科技“十三五”发展思路。

联合实验室学术委员会外方主席、中佛罗里达大学Mohamed Abdel-Aty教授，联合实验室外方主任、普渡大学 Andrew Tarko教授，分别作了有关道路交通安全的学术报告。

广泛开展国际间科研合作

同济大学“交通安全国际合作联合实验室”将针对当前我国交通安全存在的紧迫问题，积极致力于改善我国交通安全状况：在基础理论研究方面，将基于同济大学8自由度驾驶模拟器和上海自然驾驶实验，开展交通安全行为特征及解析方法的研究；在关键技术方面，主要探索交通安全系统风险评估与态势辨识技术和交通安全防控效用评估技术；在工程应用方面，编写交通安全手册，开发交通安全综合信息服务系统等。

同济大学交通运输工程学院已在交通安全研究领域承担完成了一系列重大科研任务，与一批国外一流高校建立了长期稳定的国际合作关系。本次国际合作联合实验室的启动将延续和深化交通安全领域的国际合作研究，并将重点突出“交通参与者行为”“交通事故致因”两个基础理论方向，以及“交通行为研究与改善”“设施设计安全评估与优化”“基于信息化的交通安全管理”和“智能车路与车辆主动安全”等四个研究方向深化研究，设置国际合作开放基金，定期举办国际学术研讨会，通过各种渠道引进国际化人才，力争经过5年努力，将其建设成为国际一流的交通安全实验开放平台。

致力于改善我国交通安全状况

全球交通安全问题凸显。2014年全世界交通事故造成死亡人数达124万，交通安全问题已经严重影响到社会的稳定与和谐。我国交通事故死亡率偏高，2013年我国每万车死亡率为2.34人，而同期美国只有1.28、德国0.7、日本0.6，我国为发达国家的2至4倍。

伴随着我国机动化和城镇化高速发展所带来的交通需求猛增，道路交通安全形势严峻，安全改善任重道远。交通安全改善涉及人、车、路、管理等多方面因素，交通安全改善不仅仅是交通运输工程领域的难题，还涉及多学科协调。现阶段我国在交通安全的基础理论、关键技术方面，与欧美发达国家还存在很大差距，因此携手国外交通安全的研究力量，共建国际合作联合实验室，将有助于加速我国在交通安全研究及应用领域与国际接轨。

链接：国际合作基础

国际合作研究

2005年，“985二期”资助启动了建设“交通行为与交通安全仿真实验平台”，2011年，建成了国际一流的8自由度驾驶模拟实验平台。2009年，和美国中佛罗里达大学交通仿真实验室签署合作协议。2011年，与美国爱荷华大学国家先进的驾驶模拟器中心签署了合作协议，展开了在交通行为分析方面的学术交流与合作。

2012年起，和美国通用、弗吉尼亚理工大学合作，在上海开展起国内首个自然驾驶行为研究。至今已采集55位驾驶员、累计超过15万公里的运行数据。

国际学术会议

自2010年起中美学术研讨会已举办三届，参会方包括国内外高校、研究机构、政府部门和企业等。

自2009年起中德学术研讨会已举办五届，由科技部中国科学技术交流中心共同主办，德方参会院校、科研机构十余所。

自2004年起中日学术研讨会已举办七届，在中国、日本两国每年轮流举办，涵盖交通管理、信息科学技术等先进领域。